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【5月最新】
フィアット 人気車種の買取相場一覧表

年式
グレード
相場価格
500(チンクエチェント)

2016年〜2017年

スーパーポップフリースタイル

~43.1万円

2016年〜2017年

スカッコ

~71.3万円

2015年〜2016年

スーパーポップアウグーリ

~35.8万円

2015年〜2016年

スーパーポップトポ

~32.7万円

2015年〜2016年

ジャッラ

~38.6万円

2015年〜2015年

ゴーアンドファン

~27.7万円

2015年〜2015年

ヴィンテージ

~88.1万円

2015年〜2015年

クレマカフェ

~32.1万円

2015年〜2015年

ペルラ

~89.5万円

2015年〜2015年

メントルザータ

~33.9万円

2015年〜2015年

ペコレッラ

~74.3万円

2014年〜2015年

カルト

~71.6万円

2014年〜2015年

メンティーナ

~37.6万円

2014年〜2015年

ジャッロヴァニリア

~69.3万円

2014年〜2015年

ペッレ

~73.6万円

2014年〜2014年

ジェラート

~63.7万円

2014年〜2014年

1.2スーパーポップバースデイエディション

~25.7万円

2014年〜2014年

スーパーポップ2

~25.2万円

2014年〜2014年

スーパーポップ3

~24.8万円

2014年〜2014年

ツインエアスーパーポップ2

~44.3万円

2014年〜2014年

パンナ

~77.0万円

2013年〜2014年

オーソレミオ

~73.4万円

2013年〜2014年

パステロ

~35.5万円

2013年〜2014年

スーパーポップ

~24.9万円

2013年〜2014年

フィオーレ・ローザ

~37.2万円

2013年〜2014年

スティレ

~52.9万円

2012年〜2014年

クレミーノ

~74.1万円

2012年〜2014年

クラシカ

~45.0万円

2012年〜2012年

ヴェスヴィオ

~47.6万円

2012年〜2012年

プラスビルシュタイン

~24.8万円

2012年〜2012年

ツインエアスポーツプラス

~48.6万円

2012年〜2012年

ツインエアスポーツ

~45.5万円

2011年〜2021年

ツインエアラウンジ

~125.4万円

2011年〜2021年

ツインエアポップ

~93.7万円

2011年〜2012年

マジェンタ

~42.5万円

2011年〜2012年

ポップビー

~23.3万円

2011年〜2012年

by Gucci

~30.2万円

2011年〜2012年

ワカモレ

~29.2万円

2010年〜2021年

1.2ポップ

~78.8万円

2010年〜2012年

1.2スポーツ

~24.9万円

2010年〜2012年

1.2ラウンジ

~25.5万円

2010年〜2011年

1.4ポップ

~18.2万円

2010年〜2011年

ビコローレ

~18.7万円

2010年〜2011年

1.4スポーツ

~19.5万円

2010年〜2011年

1.4ラウンジ

~19.5万円

2010年〜2011年

アランチャ

~26.1万円

2010年〜2010年

アッズーラ

~23.8万円

2009年〜2010年

ピンク

~33.8万円

2009年〜2010年

1.2 8Vポップ

~17.2万円

2009年〜2010年

1.2 8Vポップバニライエロー

~23.2万円

2009年〜2010年

by Diesel

~30.1万円

2009年〜2010年

ハッピー

~35.1万円

2008年〜2010年

1.4 16Vスポーツ

~14.7万円

2008年〜2010年

1.2 8VラウンジSS

~26.2万円

2008年〜2010年

1.4 16VスポーツSS

~24.1万円

2008年〜2010年

1.4 16Vラウンジ

~17.3万円

2008年〜2010年

1.4 16VラウンジSS

~24.9万円

2008年〜2010年

1.4 16Vポップ

~15.4万円

2008年〜2010年

1.2 8Vラウンジ

~20.7万円

500C

2015年〜2016年

テットロッソ

~50.9万円

2015年〜2016年

メントルザータ

~53.2万円

2015年〜2016年

ジャッラ

~54.7万円

2015年〜2015年

ミモザ

~44.8万円

2014年〜2014年

パンナ

~48.9万円

2012年〜2012年

ヴォラーレ

~37.2万円

2011年〜2015年

ツインエアラウンジ

~45.6万円

2011年〜2012年

by Gucci

~42.1万円

2011年〜2012年

ポップビー

~37.6万円

2010年〜2021年

1.2ポップ

~80.7万円

2010年〜2011年

1.4ラウンジ

~22.1万円

2010年〜2010年

ヴィンテージ

~32.0万円

2010年〜2010年

by Diesel

~38.2万円

2009年〜2010年

1.4 16Vラウンジ

~21.4万円

2009年〜2010年

1.2 8Vポップ

~24.5万円

2009年〜2010年

1.4 16VラウンジSS

~24.5万円

500S

2018年〜2019年

500Sマヌアーレ

~137.1万円

2017年〜2018年

500Sデチベル

~142.4万円

2017年〜2017年

500Sプラス

~142.4万円

2016年〜2017年

500S

~134.3万円

2015年〜2016年

エッセンツァ

~70.4万円

2014年〜2014年

プラスビルシュタイン

~72.2万円

2013年〜2016年

ツインエア

~75.3万円

2013年〜2014年

オートマティカ

~65.1万円

500X

2017年〜2018年

ラウンジ

~129.3万円

2017年〜2018年

ジーンズ

~123.3万円

2017年〜2017年

セーフティパッケージ

~97.6万円

2016年〜2017年

イエロークロス

~84.4万円

2016年〜2017年

ブラックタイ

~126.5万円

2015年〜2019年

クロスプラス

~147.4万円

2015年〜2019年

ポップスタープラス

~102.4万円

2015年〜2019年

ポップスター

~96.0万円

グランデプント

2009年〜2010年

1.4プラス

~5.1万円

2008年〜2009年

1.4デュアロジックキロ

~5.1万円

2006年〜2009年

1.4デュアロジックテラ

~5.5万円

2006年〜2009年

1.4デュアロジックギガ

~5.2万円

2006年〜2009年

1.4デュアロジック

~5.0万円

2006年〜2009年

1.4デュアロジックメガ

~5.1万円

パンダ

2015年〜2017年

4x4テッラ

~77.7万円

2015年〜2015年

4x4コンフォート

~78.1万円

2014年〜2017年

4x4

~92.4万円

2014年〜2015年

MT

~48.9万円

2014年〜2014年

ジャンドゥーヤ

~28.3万円

2014年〜2014年

アランチャ

~31.8万円

2014年〜2014年

モットイージー

~31.1万円

2013年〜2017年

イージー

~34.2万円

2010年〜2011年

パンダバイオレット

~9.5万円

2007年〜2009年

パンダ100HP

~30.3万円

2006年〜2007年

パンダアレッシィ

~5.6万円

2005年〜2011年

パンダマキシ

~5.2万円

2005年〜2006年

パンダ4x4クライミング

~56.0万円

2005年〜2006年

パンダ4x4クライミングプラス

~48.0万円

2004年〜2011年

パンダ

~2.9万円

2004年〜2007年

パンダプラス

~8.0万円

プントエヴォ

2010年〜2012年

プントエヴォダイナミック

~6.2万円

2010年〜2012年

プントエヴォ

~6.3万円

※掲載の相場情報は、外車王独自の分析値で実際の査定額を保証するものではありません

輸入車
納得の高価買取実績

※掲載の買取実績は、実際の買取額を保証するものではなく相場は日々変動いたします

フィアットの買取相場の特徴

フィアットの買取相場は、歴史あるクラシックモデルが特に高値で取引されています。近年のフィアットのラインナップは、代表的なモデルの500を筆頭にSUVモデルの500X、コンパクトSUVのパンダを展開していますが、Nuova(ヌーヴォ) 500の復刻版である現行の500は、年数が経過していても高い評価をされる傾向があります。グレードや状態によって評価は変動しますが、一定の買取相場を維持しています。

また、数多くのコラボレーションで登場する限定モデルが買取の面では有利と言えるでしょう。SUVの500Xは、流通が少なく相場が読めない部分もありますが、SUVブームと相まって、高値安定が予想されます。

コンパクトSUVのパンダは、オーナーズミーティングの「パンダリーノ」が象徴するように、非常に根強いファンが多いモデルです。とくに、今では選択することの出来ない4×4(フォー バイ フォー)が高値で取引されています。

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  • 二重査定一切なし
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    専門スタッフが丁寧に査定するので、中古車買取業界にありがちな契約後の減額は一切ありません。また、契約後の不当なキャンセル料請求もございませんので安心です。

  • JPUCに加盟

    買取業界の自主規制団体であるJPUCに加盟しているので、業界の健全化を推進し安全安心でクリーンな買取業務をおこなっています。

  • 監修 日本自動車購入協会

フィアットの下取りの実情について

フィアットの下取りは、一般的にどのモデルも評価が高いとはいえません。但し、一部のグレードやコラボモデルは、下取りにおいても高い評価を得られる可能性がありますが、買取店と比較をすると全体的には低い査定となってしまうことが多いといえます。大事なことは、下取り値引きに惑わされず車そのものの評価・査定をしてもらえる買取店に相談することです。

フィアットを高く売るポイント

フィアットを高く売るためには、フィアットの特徴やそれぞれメリットをしっかりと見出だしてくれる買取専門店に査定を依頼することです。フィアットはどのモデルも個性があり、例えば500に関してはモデルの個性を活かしたコラボレーションモデルや特別仕様車を定期的に登場させています。当然ながら、買取相場においてもベーシックモデルより高く売却されています。

また、パンダで高値で取引されている4×4(フォー バイ フォー)モデルは、ツインエア・6速MTなどの特徴もあり、それらを理解している買取店を選ぶことも高く売る重要なポイントと言えるでしょう。

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