ランドローバーを納得できる査定額で高価買取してもらうなら

ランドローバーの買取相場での人気車種

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ランドローバーの買い取り価格実績、査定事例

ロンドローバーを買取査定、売却いただいたお客様の声

東京都 R.I様 2013年式 ランドローバー レンジローバー イヴォーク
契約内容は大満足しました。問い合わせから、実車査定の流れもスムーズで、納得のいく取引ができ余した。ありがとうございました。

東京都 T.A様 2015年式ランドローバー ディスカバリー
金額を的確に一番高く査定してくれました。対応もとても良かったです。一緒にお譲りした997CSの方も、よろしくお願いいたします。

静岡県　N.Ｎ様　2002年式　フリーランダー HSE
依頼をしてからの対応が非常に早かったのが好印象でした。また査定もていねいでしたので、次のオーナーになられる方のことをとても大事に思われている気持ちが伝わりました。

山形県 T様 1992年式 ランドローバー ディフェンダー110
電話での対応中、2重査定は一切ないということを知り、査定に自信があるのだとい思い、スムーズにできると思い、弊社を使うことに決めました。査定にこられた方も印象がよく、とても丁寧でした。希望の金額で取引でき満足です

などご紹介しきれないほど、たくさんのお声をいただいております！

ロンドローバーの買取相場について

高いオフロード性能とラグジュアリーSUV、どちらかを満たしたお車は世の中に溢れているかもしれませんが、この2つを高い次元で両立させているのが、ランドローバーが選ばれる理由に違いないでしょう。特にイヴォーク以降のモデルでは、より洗練されたデザインになっていると感じられます。ランドローバーにはオールドなルックスのディフェンダー〜最新モデルのヴォラールまでどのユーザーも満足するモデルが揃っています。買取相場について、クラシックなモデルは比較的安定傾向ですが、新しいモデルほど相場変動が激しいので注意しましょう。

ロンドローバーを一括査定やディーラー下取りに依頼する前に

重要なのはまず買取査定に出して自分の車の価値を知ることが大切です。ランドローバーの査定について、下取りや一般の買取店ですときっちりと評価できず、なかなか満足のいく査定額になることは難しいでしょう。加えて、クラシックなモデルでは査定が難しく、価値を正確に判別することのできないことが多いです。ランドローバーの査定で高価査定を習うのであれば、その価値を査定価格に反映することのできる輸入車専門店に依頼することで、満足のいく査定結果を得られるのではないでしょうか。

買取や売却のポイント

ランドローバーとは、古来より英国で四輪駆動車を製造している自動車メーカーで、現在はインド・タタモータースの傘下である、ジャガーランドローバーとして存在している。ランドローバーの意味としては、LANDの大地と言う意味とROVERの走り回るというものを合わせてしっかりと優しく走るというランドローバーのポリシーになっており、社名にもなっていることからオフロード性能の高さは、ランドローバーの大きな特徴の一つである。

そんなランドローバー(当時：ローバーモーター)は、第2次世界大戦中オフロード向けでジープに習って作られた「ランドローバー・シリーズI」を起源として誕生した。その性能の高さから、イギリスの特殊部隊である、略称SAS (Special Air Service)にて軍用車として用いられた。かの有名な「ピンクパンサー」には、砂漠に溶け込むための全面ピンク塗装、どんな砂漠にも対応できる低圧タイヤ、ボンネット上のサンドマットが特徴である。砂漠にピンクというとなんとも目立ちそうであるが、砂漠に墜落した爆撃機が日光でピンク色に変色した影響で何年も気づかれなかったことから、砂漠での迷彩色として有効なことがわかり採用されたそう。

ランドローバーシリーズをルーツとして、誕生したのが初代レンジローバーである。初代レンジローバー(1970 – 1996年)は、フルタイム4WDのオールパーパスヴィークルとして1970年に発表された。レンジローバーはランドローバー社のフラッグシップモデルであり、2代目(1995-2002年)、3代目(2002年-2013年)、4代目(2013年-)が現行のモデルとなっている。

そして、ランドローバー社を語る上でもう一つかかせない車種がディフェンダーだ。社名にディフェンダーと入るのは1990年~(※1989年のディスカバリーの登場によってわかりやすくするために改名された)だが、初代ディフェンダーは1984年当時シリーズⅢのマイナーチェンジに伴って、ランドローバー90/110として登場した。90,110というのはホイールベースの数値(インチ)であり、その後1991年に127が追加された（のちの130）。特にランドローバー90は走破性が高く、クロカンが得意である（クロスカントリーの略語：オフロードのモータースポーツ）。シリーズⅢとの外観の差はほとんどないが、グリルやホイールアーチの拡張とともに、現在にも通用するよう足回りやインテリアが変更された。クラシカルな見た目に反しオフロードでの性能の高さから、世界中にファンの多い車である。

近年のランドローバー社はラインナップ展開を進め、フラッグシップモデルのレンジローバー、レンジローバーイヴォーク、ディスカバリー、フリーランダーといったモデル展開を行なっている。またスポーツ性を高めた、ディスカバリースポーツ、レンジローバースポーツといってモデルもラインナップし、購入層を広げている。特にレンジローバーイヴォークは、SUVとしての悪路走破性能とシャープで都会的なスタイリングを両立していることから、幅広い世代で人気モデルとなっている。また、SUV ながらカブリオレをラインナップする珍しいモデルであり、今後も楽しみなモデルの一つである。

高いオフロード性能と高品質ラグジュアリー。ランドローバーの買取で人気の車種は？

第2次世界大戦後まもなく登場したランドローバーは、イギリスの老舗4WDメーカー。創業時は作業用ハードクロカン四駆だったのが何時しか最近はやりのSUVブームの先駆け的な存在になっているメーカーになります。

全モデルに共通するのは高いオフロード性能と、高品質ラグジュアリーです。現在のラインアップは、レンジローバー・レンジローバー スポーツ・レンジローバー イヴォーグ・ディスカバリー・ディスカバリー スポーツ5モデルになります。ウルフは、イギリス軍ご用達の軍用車です。

ランドローバー・シリーズⅠ～Ⅲ
車好きならイギリスのジープみたいなゴツイ四駆といえばすぐに武骨なスタイルを思い浮かべることでしょう。第2次世界大戦後の1948年に、発売されたランドローバー・シリーズⅠ。開発者は、ローバー社の社員だったウィルクス兄弟がセダンのローバーP3をベースに4WDにしたものです。なんでもアメリカの軍用車両ジープに触発されて製作したとか。ランドローバーは、ローバー社から分家したような会社で、まぁのれん分けみたいな感じになるのでしょうか。

ランドローバー・シリーズⅠは、イギリス陸軍特殊部隊で使用されました。砂漠で目立たない塗装の薄いピンクのボディーカラーから「ピンクパンサー」の愛称で親しまれました。シリーズⅠのハンドルは驚くべきことに、車体中央（センター）についています。なんでも、トラクターなどの作業用に使うことが考慮されてそうなったとか？

ランドローバーは、シリーズⅡ・Ⅲとモデルチェンジされてゆき1985年まで販売されつづけられました。アメリカの軍用ジープを参考に作られただけあって乗り心地はハードそのもの。最近はやりのファッショナブルSUVなどの軟派野郎は裸足で逃げ出すほどのハードさでしょう。しかし、ハードクロカン四駆野郎には垂涎のモデルであることは間違いありません。

ランドローバー社も、他のイギリスメーカーの例にもれず経営状況が芳しくなくあちこちのグループに属しながら、2008年にインドのタタモータース傘下になっています。

レンジローバー（1970年～現在）
シリーズⅠ～Ⅲと同じオフロード走行性能を確保しながら、高級車のような快適さを兼ね備えたオールラウンダーとして開発されたのがレンジローバーです。パートタイム式4WDではなく、フルタイム式4WDはハードクロカン4WDとしては初搭載！の快挙。世界初のフルタイム4WD搭載車は、イギリスのジェンセン・FFになります。アウディ・クアトロかと思っていたので実に意外なことです。

日本でイメージするフルタイム4WDは、カローラなどにあるような生活用4WDで切替レバーもないものを想像してしまいます。しかし、レンジローバーはフルタイム4WDといってもHiとLoW切り替えレバーが備わる本格派。初代からモデルチェンジされるたびに高級さは熟成され、現行モデルは2013年登場の4代目です。

デイスカバリー（1989～現在）
フラッグシップのレンジローバーの次に位置するモデルがディスカバリーです。国産車に例えるならトヨタ・クラウンの下に位置するマークXってところでしょう。

オフロード性能は、ランドローバーのままで価格はワンランク下をめざし買いやすい価格を目指しました。より多くの販売台数を目指したことから、それまであまり積極的でなかったCMを行い大々的にアピールしています。

ディフェンダー（1990～2015年）
1990年にランドローバー・シリーズⅢがニューモデルチェンジされ、車名も一新されたのがディフェンダーです。ボディスタイルは、安全基準の法改正から改められ現代風になっています。武骨な軍用車両のランドローバーの趣を崩すことなく受け継がれました。

ホイールベースの違いから、90・110・130の3つグレードがあります。日本へは、数量限定で販売されていたので、街で見かけられたならかなりラッキーなことです。最新モデルのデイスカバリーを見かけることよりも少ないのは間違いありません。

2013年10月、排ガス規制や安全基準の変更に対応できないことから生産中止が決定しました。2016年1月末の最後の生産車は、ニュースにも取り上げられ話題にもなりましたね。ランドローバーからディフェンダー生産終了まで実に67年間も生産され続けたオフロード四駆です。

ランドローバーの風雲児イヴォーク
レンジローバーイヴォークはランドローバー史上、最も都市が似合うSUVでしょう。モデル展開はクーペ（3ドア）、5ドア、そしてこのモデルの目玉はSUVながらコンバーチブルのモデルがラインナップされているということです。ただ、いずれのモデルにも共通しているのは、まず美しいボディラインでしょう。そのデザインは世界的にも評価され、なんと100以上もの賞を受賞しているのです(2012年当時)。

しかし、美しいのは見た目だけではありません。価格帯としてはランドローバーのエントリーモデルに当たりますが、ランドローバーの誇る悪路走破性能は受け継がれています。オールテレイン・プログレス・コントロール(悪路を低速で一定走行するための装置)、テレイン・レスポンス™(路面に適した走行モードの切替)、ヒル・ディセント・コントロール(急な下り坂で速度を保ちつつ各車輪にブレーキを掛ける機能)、グラディエント・リリース・コントロール(急な下り坂での急加速防止機能)を標準装備しています。さらにオプションでウェイド・センシング(水深を計測し運転手に警告する機能)もあり、まさにどのような路面にも対応できることがわかるかと思います。日常あまりこのような事態に直面することは少ないかもしれませんが、この悪路走破性能こそランドローバーに乗る特権ですね。

グレード展開は下記になっています。
5ドアモデル：SE、SE Plus、HSE、HSE Dynamic、Autobiography
クーぺ、コンバーチブル：HSE Dynamicのみ

一部オプションのアダプティブクルーズコントロールやアダプティブダイナミクスなどは上級グレードのみ装着できるので、HSE Dynamic以上のグレードがおすすめです。また、ボディーカラーの組み合わせ次第で個性も出せるので、新車購入時には選ぶポイントになります。加えて中古車市場では、購入時の決め手の一つになるでしょう。

この多様性こそが、レンジローバーイヴォークをはじめとしたランドローバーの一番の魅力です。

外車王は全国展開の外車買取専門店

外車王ではお客様のお車の年式やエリアによって、それを得意とする買取専門店で対応しています。高額査定に定評のあるパートナーと協力させていただくことで、より早く全国どこへでもすぐに対応できる環境が整っております。 ただし、全国にあるからといって同時に数社配信されているような一括査定システムではありません。業者からの鳴り止まない一斉電話に巻き込まれることなく高価査定を獲得できます。また、外車王のサービス規定に準ずる厳しい審査を通過した、優良買取店のみがパートナーとなっておりますのでご安心くださいませ。

ランドローバー買取査定のQ&A

ランドローバーの査定は無料ですか?

もちろん無料です。外車王の査定では、ランドローバーの日本全国へ出張査定・店頭査定などすべて無料で実施させていただいております。

ランドローバーの買取手続きにかかる費用は無料ですか?

無料で対応させていただいております。名義変更手数料、その他の手続きもすべて無料です。

ランドローバーの購入時のローンが残っていますが対応可能ですか?

ご相談可能ですのでご安心ください。クレジット会社への確認や所有権解除など、お気軽にお申し付けください。また、残債ローンもご用意しております。

ランドローバーは大切に乗ってきたクルマです。大事に乗ってきたのですがプラス査定になりますか？

お車をどれだけ大切にされていたかは大きなポイントになります。次のオーナーさまにアピールをしたいので、ぜひ詳細を教えていただけますと幸いです。