外車の買取価格納得度No.1の外車王
外車の買取価格納得度No.1の外車王
※2018年8月〜9月 Fastask調べ 外車の買取価格 納得度第一位 (実査委託先：株式会社ジャストシステム)
アルピナの高額査定・買取は外車王にお任せください！
こだわりのアルピナは、輸入車・外車買取専門店の外車王にお任せください。アルピナの中古車買取ですが、B3およびB5は安定した人気を誇ります。他の輸入車とアルピナが異なる点は、極めて趣味性および嗜好性が高いメーカーであり、ラインナップであることです。したがって、日本車の買取りがメインの業者では査定実績は皆無といえるでしょう。そこで、価値が分かる輸入車買取専門店で査定してみてはいかがでしょうか。外車王では、オーナー様が大切に乗っていたアルピナを丁寧に無料査定させていただきます。
他店の査定価格
1450万円
外車王査定価格
1600万円
その売却買取額の差は150万円！
他店の査定価格
1050万円
外車王査定価格
1110万円
その売却買取額の差は60万円！
他店の査定価格
395万円
外車王査定価格
420万円
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他店の査定価格
710万円
外車王査定価格
720万円
その売却買取額の差は10万円！
大阪府 大阪市 50代 男性 Y.S様 1988年式 BMWアルピナ B10 (3.5)
電話の対応 4.3
査定の対応 5.0
おすすめ度 4.0
旧車や名車をたくさん販売されているガレージカレント（外車王）さんなので、一般的には値段のつけにくい私の愛車にも適切な査定を頂き即決となりました。出張査定にお越し頂いたスタッフも大変親切かつお仕事熱心で好感が持てたのもガレージカレント（外車王）さんい買取をお願いした大きなポイントです。また機会がございましたら是非よろしくお願い致します。
兵庫県 S.T様 2003年式 BMWアルピナ B10 V8 (E46)
前回30年乗ってたナローポルシェ 1973年型 911Sを余りに安く言われ売ってしまい大失敗した経験有り。今回はインターネットで希少輸入車購入でみて御社を知り査定をしていただきましたら、当方の希望にかないお世話になりました。担当のスタッフ様も電話の対応だけでしたが大変ハキハキとキッチリして頂き気持の良いお取引ができました。ありがとうございました。
東京都 世田谷区 50代 男性 K.K様 2003年式 BMWアルピナ B10 V8
電話の対応 5.0
査定の対応 5.0
おすすめ度 5.0
とてもいい車です。次のオーナーもきっと私と同じ思いをもつでしょう。大切にしてくださいね。
埼玉県 さいたま市 50代 男性 Ｓ様 2000年式 BMWアルピナ B3 (3.3)
電話の対応 5.0
査定の対応 5.0
おすすめ度 4.0
大変ありがとう！
滋賀県 大津市 50代 男性 K.T様 BMWアルピナ B10 (3.5/1)
電話の対応 4.3
査定の対応 4.7
おすすめ度 5.0
他社より高い査定をして頂きありがとうございました。
兵庫県 東灘区 70代以上 男性 S様 2003年式 BMWアルピナ B10 V8 (S)
前回30年乗ってたナローポルシェ1973年型911Ｓを余りに安く売ってしまい大失敗した経験有り。今回はインターネットで希少輸入でみて御社を知り査定をしていただきましたら、当方の希望にかなりお世話になりました。担当のスタッフも電話の対応だけでしたが、大変ハキハキとキッチリして頂き、気持ちの良いお取引が出来ました。ありがとうございました。
などお喜びの声をいただいております！
1960年代にウエーバーキャブのチューニングキットを生み出したアルピナ、元来は全てハンドメイドによって生産されるクラフトマンシップの高い車で、BMWをベースにしたハイパフォーマンスなチューニングカーをたくさん生み出しました。現在でも一部はオートメーション化されてはいますが、多くは優秀なクラフトマン達によってハンドメイドされています。控えめなデザインながら機能的なエアロパーツ、シルバーのフィンが美しいアルミホイールなど、多くの魅力があります。その中でも、アルピナ独特の表記は”最高巡航速度”(快適にクルージングできる最高速)で、トップモデルのB7では330km/hでいかに質の高い車づくりをしているのかが、伺えます。そんな魅力的なアルピナの現行ラインナップは、D3 ビターボ(L/T)、D4 ビターボ(C)、B3 S ビターボ(L/T)、B4 S ビターボ(C/CB)、XD3 ビターボ、D5 S(L)、B5 ビターボ(L/T)、B6 ビターボ(C/CB/GC)、B7(L)となっております。※L：リムジン、T：ツーリング、C：クーペ、CB：カブリオレ、GC：グランクーペ。全てのグレードに関してラグジュアリーなラインナップとなり限定色が強いアルピナ、すなわち購入層が狭いので、それだけに相場の値崩れは思った以上に大きくなってきます。早めのお乗換えには十分ご検討が必要です。
重要なのはまず買取査定に出して自分の車の価値を知ることが大切です。特に～90年代までのアルピナは非常に価値が高く、クラシックモデル故に車両の状態は様々です。重要となってくる機関系の調子には気をつけたいところです。また、日本での代理店はニコルで、あまり多くはありませんが並行車も存在します。正確な輸入経路を把握できずに価値をさげられてしまうこともありますので、
このあたりも注意が必要です。基本的にアルピナはコンプリートチューニングカーですので、ベースモデルよりもかなり高額な車両です。購入時ほどのリセールは見込めませんが、売却時には十分に高額査定が可能です。一般の買取店ではアルピナの価値はなかなかわかっていただけません。正確な査定を提示させていただくのに、輸入車専門店に査定依頼を出すメリットは十分あるのではないでしょうか。
Understatmentこそがアルピナの美徳。
年産およそ800台。BMWをベースにスペシャルなクルマを作り続けているアルピナ。今やBMW公認のチューニングメーカーではあるものの、アルピナ社自体にはチューナーというよりもメーカーに近い意識があるようです。それもそのはず、緻密さが身上のBMWをベースにしながら、出来たばかりの完成車を分解して熟練工による卓抜たる技で再度手作業による研磨を行い、それが故に限られたキャパシティーから、そのエンジンの可能な限りのパワーを引き出すことができるマシンが完成するのです。そして、その特別なクルマにふさわしい「しつらえ」の特別外装色、特別なマテリアルで奢られる室内はあらゆる選択肢からのコーディネートが可能です。エンブレムこそアルピナのものに変更されますが、外観はキドニーグリルに始まり、あくまでも慣れ親しんだ「BMW」のそのものです。しかし、ひと度アクセルを踏むと、手組みの丁寧な仕事がなす、全域にわたって潤沢なトルクとともに力強い加速で瞬く間に十二分な速度域に達するのです。
そうした手のかかる製造手法をかたくなに守っているアルピナは年産900台以下の生産規模を変えるつもりはないといいます。その約2割は日本に輸入されるとはいえ、大変希少な、そして、フェラーリやランボルギーニではなしえない、B3、B10など、セダンやワゴンの成りをしながらも見過ごせないパフォーマンスと丁寧な製造工程による造り込みは、他にとって代わる選択肢が存在しないのです。その「控えめさ」は多くのクルマ好きの心をつかんで離しません。入庫してはすぐに買い手がついてしまう状況が続いております。
現在アルピナを所有されている皆様の、珠玉の一台一台、「もし売り物があれば」とお待ちの方が大勢いらっしゃいます。 ぜひ買取をご希望でご売却の際は、私ども外車王にご連絡くださいませ。
BMWのチューナー会社として知られるアルピナは、幅広い年齢層に人気があります。派手すぎず、BMW本来のオリジナルデザインを損なわないようデザイン構成されている事が支持を受ける1つの理由です。旧型のモデルであっても日本国内にもいまだに愛好家が多く、買取市場では高値が付きます。したがって売却価格も大きく落ちることは少ないと言えます。アルピナの車両自体が1つの完成された形であるため、それ以上にカスタマイズしないことが買取する際のポイントです。そのほうが愛好家にもウケがよく、売却時も高値での取引きが期待できます。旧型モデルはパーツの入手も年々困難になっています。旧型であっても屋根付きの車庫を用意したり定期的にエンジンをかけるなどのメンテナンスを行って大事に扱い、本来のままのキレイな姿で買取査定に出すこともポイントの1つとなります。売却を考えるのなら状態を重視することが大切です。整備手帳などのメンテナンスの記録も査定の際に役立ちます。
アルピナとはBMWをベースとした独自なチューニングモデルを製造販売する、ドイツのチューニングメーカーです。BMWの派生モデルと思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、BMWとアルピナの間に資本関係はなく、独立したメーカーであります。
BMWアルピナの歴史
アルピナはドイツのチューナーで、BMWをベースに独特のチューニングを行い、少量生産でクラフトマンたちのハンドメイドによって生産される希少車です。アルピナはもともとドイツの事務機器のメーカーでしたが、1961年、BMW1500用のウェーバー・ツイン・キャブレター・キットを独自に開発、発売したことから始まりました。このキットは、その性能の高さから広く知れ渡り、本家BMWに認められるものでした。性能に加えて、高い品質も評価され、アルピナチューニングの車はBMWと同じ車両保証が与えられるようになるのです。その後アルピナがレースに参戦し始めるのは、想像に難くないでしょう。レースに参戦すると、数々のツーリングカー選手権を制覇しました。そして、1977年にBMWアルピナ3.5CSLでツーリングカー選手権チャンピオンを獲得したことを機に、市販車のツーリングカーの生産を本格的に始めることとなるのです。
日本にアルピナが上陸したのは1979年でした。B7 Turboが第1号車として輸入され、ここから正規にニコルが代理店となり、日本での販売をスタートしました(B7 Turboは当時世界最速のリムジンと言われていました)。その後2014年までに4000台が輸入され、アルピナ全体の生産台数の約20%が日本に輸入されているということから、アルピナが日本でいかに人気が高いかおわかりいただけるでしょう。
一見するとBMWに見えますが、デコラインやアルピナ独自のエアロパーツに彩られたエクステリア、全域でパワフルになったツインターボエンジン(※一部ディーゼルターボ)、ハンドメイドによって生み出されるウッドパネルを基調とした上質なインテリア、どの速度域でもしっかりと路面を追従するしなやかなサスペンション、一目見ただけでアルピナと認知できる20本のフィンが美しいクラシックホイール、魅力をあげるとキリがありませんが、これらを上質にかつ繊細にまとめあげたアルピナが人気なのは、まさに必然に違いないでしょう。
BMWアルピナの現状
年間生産台数は千数百台あまりと、イタリアの跳ね馬のメーカーよりも少ない数字になるのも意外な点です。ベースとなる普通のBMWとの見た目の主な相違点は、オリジナルのエアロパーツ、エンブレムやステッカー、オリジナルホイールなどです。特に20本スポークをもつオリジナルホイールは、一目でアルピナと分かるような伝統的なデザインのものです。
日本で売られているアルピナはB3/D3、B4/D4、XD3、B5、B6、B7となり、それぞれベースモデルは、3シリーズ、4シリーズ、X3シリーズ、5シリーズ、6シリーズ、7シリーズとなり、B、Dの違いはガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違いになります。
各々モデル名のうしろに、BITURBOという名称がつき、全モデル過給機が搭載されるエンジンとなるのも、アルピナモデルの特徴です。
BMWアルピナはグランドツーリングカー？
ハンドルの位置ですが、モデルによって、左右選べるモデルもラインアップされます。性能面でのBMWとの違いですが、エンジンを含めあらゆる箇所の性能強化がされており、実際乗ってみればわかりますが、これが同じBMWなのか？と疑いたくなるような、全方位的に高い性能を持ち合わせたグランドツーリングカーです。
アルピナモデルの中でも、D3、B3はベースとなる3シリーズと同じく、街中や日常でも使いやすいサイズであり、人気モデルといえるでしょう。特にD3は6気筒ディーゼルターボエンジンを積み、他ではなかなか味わうことのできない、怒濤の加速を楽しませてくれるモデルではないでしょうか？
BMWアルピナのおすすめオプションと買取相場
オプションは色々ありますが、間違いなく選んでいて後悔しないものは、エクストラカラーのアルピナブルー、アルピナグリーンです。この色を選ぶか選ばないかで、買取金額も大幅に変わってきてしまいますので、カラー選択は慎重にいたしましょう。
個人的に、どのアルピナモデルを選択するかですが、上にも書いたように日常の使い勝手を考慮したうえで、怒濤のトルクを味わえるD3 BITURBOを一押しといたします。普通の3シリーズに乗っているんだね、とご近所さんに思っていただける点も重要ですし、その陰で「実は…」と、ほくそ笑むという小さな楽しみもついてきますから。
お客様のお車の年式やエリアによって、それを得意とする買取専門店で対応しています。外車王のサービス規定に準ずる厳しい審査を通過した、優良買取店のみがパートナーとなっておりますのでご安心くださいませ。高額査定に定評のあるパートナーと協力させていただくことで、より早く全国どこへでもすぐに対応できる環境が整っております。ただし、全国にあるからといって同時に数社配信されているような一括査定システムではありません。業者からの鳴り止まない一斉電話に巻き込まれることはありません。「高値なら売ります」というお客様はぜひお声がけください。外車を売るなら外車王へ！