ロールスロイス・シルバースパーは、1980年から1999年まで販売されていた高級4ドアセダンおよびリムジンです。シルバーシャドウ2およびシルバーレイス2の後継車として発表され、生産終了まで4回のモデルチェンジをしながら、細かな改良が加えられ続けました。シルバースパーは、シルバースピリットおよびシルバードーンのロングベース版兄弟車と言えるモデルで、世界中のエグゼクティブの足として活躍。日本国内の中古車市場にも数こそ少ないですが、いくつかの個体を見つけることができます。
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外車王と他社の比較
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査定社数
1社
（エリア1社単独査定）
10〜20社
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電話回数制限
あり
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しつこい営業
なし
あり
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なし
あり
不当な
キャンセル
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なし
あり
ポイント
・外車王の基準をクリアした輸入車専門店の単独査定
・買取後の書類サポートあり
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![監修 日本自動車購入協会]()
ロールスロイス シルバースパーの買取相場の傾向
新車当時はベースモデルで2,000万円台から3,000万円台のプライスタグが掲げられていたシルバースパーですが、販売終了から20年近くが経った今、現在の相場は決して「高い」とは言えないのが現状です。とは言え、長く大切に乗られている車両が多い傾向があるため、同年代の他車種に比べれば高水準を保っているという見方もできます。ロールスロイスは顧客の要望に沿って個別にカスタマイズされているのが常なので、売却時の査定が難しいブランドのひとつ。シルバースパー売却をご検討の際には、希少車について深い知識と経験を持つ弊社にぜひご相談ください。
買取査定時のロールスロイス シルバースパーのセールスポイント
ロールスロイス・シルバースパーの特徴といえば、その洗練された内外装と、ロールスロイスの心臓部を支え続ける伝統の6.75リッターのV型8気筒OHVエンジンです。1968年から細かく改良を加えながら使われ続けたこの長寿エンジンは、現在ではベントレー・ミュルザンヌに受け継がれています。その滑らかなフィーリングは、後席に座るだけでなく、オーナー自身が運転したいと思わせる魅力を秘めています。きちんとメンテナンスを施せば、現在の路上の運転にも不足を感じることはないでしょう。
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