キャデラック・CTSは、アメリカの自動車会社ゼネラル・モーターズの上級ブランド・キャデラックが製造・販売するミドルサイズ・ラグジュアリーセダンです。近年キャデラックが掲げるデザインテーマ「アート・アンド・サイエンス」を最初に取り入れたモデルで、初代モデルは2003年に登場しています。「アメリカ以外で使うには大きすぎる」という批判に正面から向き合って生まれた、それまでのキャデラックでは考えられないほどコンパクトでスポーティなモデルとなっています。
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輸入車
納得の高価買取実績
※掲載の買取実績は、実際の買取額を保証するものではなく相場は日々変動いたします
キャデラック CTSの
買取相場一覧表
グレード
年式
相場価格
CTS2.8
2010 年
〜 243,000 円
2009 年
〜 186,000 円
CTS3.0プレミアム
2014 年
〜 637,000 円
2013 年
〜 559,000 円
2012 年
〜 406,000 円
2011 年
〜 338,000 円
CTS3.0ラグジュアリー
2012 年
〜 416,000 円
2011 年
〜 349,000 円
CTS3.6
2010 年
〜 447,000 円
2009 年
〜 359,000 円
CTS3.6プレミアム
2014 年
〜 630,000 円
2013 年
〜 531,000 円
2011 年
〜 396,000 円
2010 年
〜 317,000 円
CTSエレガンス
2015 年
〜 1,297,000 円
2014 年
〜 1,197,000 円
CTSスポーティブラックエディション
2016 年
〜 1,383,000 円
2015 年
〜 1,271,000 円
CTSブルーエディション
2017 年
〜 1,762,000 円
2016 年
〜 1,625,000 円
CTSプレミアム
2018 年
〜 1,747,000 円
2017 年
〜 1,612,000 円
2016 年
〜 1,486,000 円
2015 年
〜 1,374,000 円
CTSホワイトエレガンス
2014 年
〜 498,000 円
2013 年
〜 429,000 円
CTSラグジュアリー
2016 年
〜 1,188,000 円
2015 年
〜 1,091,000 円
2014 年
〜 998,000 円
※掲載の相場情報は、外車王独自の分析値で実際の査定額を保証するものではありません
愛車の買取価格に満足していますか？キャデラック CTSとは
外車王がお客様に選ばれる
3つの理由
1
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仕様や装備などはもちろん、一台一台の評価を適切にできる、外車王の厳格な基準をクリアした買取店が、入札上位を目指して競い合うから高額になります。
2
入札の中から、
自分が依頼したい買取店を選択可能
入札締め切り後のご連絡時、自分が現車確認をしたい買取店をお選びいただけます。
高額入札の一社、地域密着の一社、またはその両方と自由にお選びいただくことが可能です。
3
連絡は外車王の
担当コンシェルジュが主に対応
お申し込み後の対応や買取店をお選びいただくまでの対応は、外車王のコンシェルジュのみが対応いたします。
しつこい電話やご不明点への不安もなく、安心してご依頼いただけます。
外車王と他社の比較
外車王
A社
查定方式
事前入札査定
一括査定
連絡社数
外車王＆選択した買取店
10社
査定社数
1社～複数社（選定自由）
複数社
しつこい営業
なし
あり
買取後の減額
なし
あり
ポイント
・外車王の基準をクリアした輸入車専門店が入札
・電話で査定額を聞いて選べる
・電話で査定額を聞いて選べる
・複数店に一括で査定依頼できる
外車王からのお約束
-
二重査定一切なし
専門スタッフが丁寧に査定するので、中古車買取業界にありがちな契約後の減額は一切ありません。また、契約後の不当なキャンセル料請求もございませんので安心です。
-
JPUCに加盟
買取業界の自主規制団体であるJPUCに加盟しているので、業界の健全化を推進し安全安心でクリーンな買取業務をおこなっています。
キャデラック CTSの買取相場の傾向
キャデラック・CTSが日本に導入されてから10年以上が経ち、モデルによってはあまり販売数は伸びなかったものの、現代の中古車市場には50〜60台が流通しています。年式の古いモデルや、走行距離が長い個体に関してはそれなりに値段が下がってきていますが、その中で非常に高値を維持しているのが「CTS-V」と呼ばれるホットバージョン。メルセデス・ベンツのAMG、BMWのMに相当するこのモデルの人気は高く、今後もしばらくこの傾向は続くでしょう。
買取査定時のキャデラック CTSのセールスポイント
キャデラック・CTSは、それまでのキャデラックのイメージを根底から覆すモデルとなりました。かなり大柄なアメリカン・セダンでありながら、ヨーロッパのライバル車たち同様、ドイツ・ニュルブルクリンクでの走り込みを経ることで、今までにないスポーティかつ軽快な乗り味を実現。それまで「老人のクルマ」と揶揄されてきたキャデラックのイメージをガラリと変えることに成功したのです。また、「CTS-V」やクーペといったモデルは、それまでキャデラックに縁のなかった走り好きの心をもガッチリとつかむことになりました。
キャデラック
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