シロッコは、初代が1972年〜1981年、2代目が1982年〜1992年まで販売され、一旦モデルは廃止になった後、2008年に復活し販売されたという少し特殊な経歴を持っています。日本で2014年3月まで生産された3代目シロッコは、1.4L 直列4気筒ターボとスーパーチャージャーを搭載した、ベースグレードの「TSI」や、2.0L 直列4気筒ターボエンジンをさらにチューンさせた、256馬力を発揮させるスポーツグレード「R」などがラインナップされていました。
フォルクスワーゲン
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シロッコは、初代が1972年〜1981年、2代目が1982年〜1992年まで販売され、一旦モデルは廃止になった後、2008年に復活し販売されたという少し特殊な経歴を持っています。日本で2014年3月まで生産された3代目シロッコは、1.4L 直列4気筒ターボとスーパーチャージャーを搭載した、ベースグレードの「TSI」や、2.0L 直列4気筒ターボエンジンをさらにチューンさせた、256馬力を発揮させるスポーツグレード「R」などがラインナップされていました。
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初代、2代目シロッコは、流通量が少ないため、主に3代目シロッコについての相場をご紹介します。3代目は、約1年から1年半の間隔でマイナーチェンジを実施していたため、年式によってグレードが変わり、それによって価格相場も変動してくるようです。ただ、一番有利なグレードはやはり2010年9月から追加された「R」となってくるでしょう。また、「R」以外のグレードでも、程度の良い車両であれば、まずまずの高値がつくことも十分にありえます。
前述の通り、一番高値がつく可能性のあるグレードは「R」です。また、「R」グレードの中でも、レカロシートや専用19インチアルミホイールを装着したモデル「R レカロ」であればさらに有利になってきます。また、前、中期に登場した「2.0TSI」や、後期に登場した「Rライン」でも、走行距離が少なかったり内外装のコンディションが良ければ、「R」グレードに迫るほどの売却価格となることもありますので、大切に管理しておくようにしましょう。
2010 年
〜 798,000 円
2009 年
〜 671,000 円
2014 年
〜 1,451,000 円
2013 年
〜 1,368,000 円
2012 年
〜 1,267,000 円
2011 年
〜 769,000 円
2014 年
〜 1,450,000 円
2013 年
〜 1,366,000 円
2014 年
〜 1,340,000 円
2013 年
〜 1,266,000 円
2012 年
〜 1,168,000 円
2011 年
〜 622,000 円
2009 年
〜 488,000 円
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