ルノー カングーイメージ

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【2026年06月更新】
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※掲載の買取実績は、実際の買取額を保証するものではなく相場は日々変動いたします

【6月最新】

ルノー カングーの 買取相場一覧表

年式
グレード名
相場価格

2021 年

2021 年

クルール

146.8 万円

2021 年

ゼン

111.9 万円

2020 年

2020 年

エスカパード

138.1 万円

2020 年

クルール

145.0 万円

2020 年

ゼン

110.5 万円

2019 年

2019 年

エスカパード

136.4 万円

2019 年

クルール

143.3 万円

2019 年

ゼン

109.1 万円

2018 年

2018 年

S MT

93.7 万円

2018 年

ウィズペット

142.9 万円

2018 年

クルール

133.8 万円

2018 年

ゼン

101.0 万円

2018 年

ヴァンタン

78.8 万円

2017 年

2017 年

S MT

92.1 万円

2017 年

アクティフ

87.5 万円

2017 年

アンプロヴァンス

117.6 万円

2017 年

クルール

108.3 万円

2017 年

ゼン

82.4 万円

2017 年

フォーミュラエディション

176.7 万円

2016 年

2016 年

アクティフ

85.7 万円

2016 年

アクティフペイザージュ

79.6 万円

2016 年

クルール

92.0 万円

2016 年

ゼン

80.3 万円

2016 年

ペイザージュ

93.7 万円

2016 年

ラ・ポスト

92.9 万円

2015 年

2015 年

アクティフ

74.0 万円

2015 年

アクティフプラスナビ

79.6 万円

2015 年

クルール

73.9 万円

2015 年

コンフィチュール

79.3 万円

2015 年

ゼン

74.2 万円

2015 年

ペイザージュ

75.6 万円

2015 年

ラ・ポスト

78.3 万円

2014 年

2014 年

アクティフ

62.4 万円

2014 年

アクティフプラスナビ

66.3 万円

2014 年

クルール

64.2 万円

2014 年

コンフィチュール

65.9 万円

2014 年

ゼン

73.0 万円

2014 年

ペイザージュ

70.0 万円

2013 年

2013 年

1.6

33.1 万円

2013 年

アクティフ

59.0 万円

2013 年

イマージュ

43.6 万円

2013 年

オーセンティック

37.5 万円

2013 年

クルール

60.4 万円

2013 年

ゼン

53.8 万円

2013 年

ナビライン

49.0 万円

2012 年

2012 年

1.6

34.0 万円

2012 年

イマージュ

34.0 万円

2012 年

クルール

38.6 万円

2012 年

ショコラ

39.2 万円

2012 年

ナビライン

38.3 万円

2011 年

2011 年

1.6

31.9 万円

2011 年

クルール

35.5 万円

2010 年

2010 年

1.6

30.2 万円

2010 年

クルール

32.3 万円

2009 年

2009 年

1.6

107.1 万円

2008 年

2008 年

1.6

96.4 万円

2008 年

1.6オーセンティック

96.5 万円

2006 年

2006 年

1.6

77.0 万円

2006 年

1.6オーセンティック

90.9 万円

2006 年

1.6ダブルバックドア

68.1 万円

2006 年

オーセンティック

106.7 万円

2006 年

シトラスサウンドパック

60.4 万円

2005 年

2005 年

1.6ダブルバックドア

61.7 万円

2005 年

オーセンティック

106.7 万円

2005 年

シトラス

50.6 万円

2005 年

シトラスサウンドパック

54.4 万円

2004 年

2004 年

1.6ダブルバックドア

55.5 万円

2004 年

シトラス

45.4 万円

2003 年

2003 年

1.4

30.0 万円

2003 年

1.6ダブルバックドア

50.6 万円

2002 年

2002 年

1.4

27.6 万円

※掲載の相場情報は、外車王独自の分析値で実際の査定額を保証するものではありません

ルノー・カングーとは

日本におけるカングーの正規輸入は2002年にスタートします。商用車と共通の設計ならではの利便性とキュートなデザインで、一躍人気モデルとなりました。 さらに2009年に日本で発売された2代目は、全幅が1.8m超まで大型化されたものの、さらにキュートになったデザインやより高まった実用性で、一時は日本で売れるルノーの半分以上を占めるほどの人気となりました。 そんな2代目の後を継いで、14年ぶりのフルモデルチェンジを受けて登場した3代目は、まさに全面刷新と呼ぶに相応しい進化を遂げています。基本的には、乗用車としての快適性の向上を目指して開発されており、2代目に対して大幅な路線変更が行われています。 しかし、あえてブラックバンパー、スチールホイール+センターキャップ、サイドプロテクターを装着した日本専用グレードが用意されています。さらに日本仕様は国内のニーズにあわせてわざわざ観音開きが採用されており、カングーのアイデンティティはしっかりと受け継がれていると言えます。

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