128は、直線基調の機能最優先の簡潔で、グラスエリアが広いデザインと、ジアコーサ式と呼ばれる駆動方式がコアなファンを中心に支持されて、相場も高い車種です。けっして乗りやすくない癖のある車ですが、それが128も特徴。70年代に4ドアセダン、2ドアセダン、そしてクーペが正規輸入されていますが、多くは売れなかったため、現在流通するのは非常に少ない希少車となっていて、相場も高い傾向にあります。
※掲載の買取実績は、実際の買取額を保証するものではなく相場は日々変動いたします
128は、直線基調の機能最優先の簡潔で、グラスエリアが広いデザインと、ジアコーサ式と呼ばれる駆動方式がコアなファンを中心に支持されて、相場も高い車種です。けっして乗りやすくない癖のある車ですが、それが128も特徴。70年代に4ドアセダン、2ドアセダン、そしてクーペが正規輸入されていますが、多くは売れなかったため、現在流通するのは非常に少ない希少車となっていて、相場も高い傾向にあります。
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ノッチバックの見本のような2ドアセダンの128は、妙にシャコタンが似合う車種であり、これが買取においてはネックになります。オーナーが手塩にかけてカスタマイズしても、買取価格に上乗せされることは少ないのです。外車王ならオリジナルの良いところを理解しているだけではなく、オーナーがせっかくお金をかけたパーツや苦労も買取金額に反映させます。輸入車の買取に豊富な実績と知識がある外車王だからこそできる買取です。
2024.07.30
2024.03.29
2023.11.25
2023.11.22
2023.11.22
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