フェラーリ 458イタリアは、2010年6月に登場した先代のV8 フェラーリです。刷新されたシャーシは大幅なボディ剛性の向上が図られているとともに、F1からフィードバックされた電子制御デフやトラクションコントロールなどのデバイスが統合制御されることで、恐ろしいほど「曲がるクルマ」となっています。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps。458イタリアのほか、オープン版の「458スパイダー」と、スペシャル版である「458スペチアーレ」もラインナップされました。

フェラーリの
買取相場一覧

一時は「暴落する？」との噂もまことしやかにささやかれていた458イタリアですが、結論としては特に暴落することもなく、V8 フェラーリらしいそれなりの高値相場を順調に維持しています。走行距離少なめであるに越したことはありませんが、2万km以上、3万km以上の個体であってもまずまずの買取相場がキープできている状況です。オープン版の458スパイダーは、さすがに458イタリアより1段階か2段階ほど相場は高くなっており、458スペチアーレはさらにその上を行きます。

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走行距離1万km未満であることが有利になるという傾向は、他の高年式フェラーリと同様、458イタリアおよび458スパイダーにも当てはまります。また新車時価格は2830万円だった458イタリアですが、この数字にあまり意味はなく、実際の新車時価格は「どれぐらいオプション装備を付けたか？」によって大きく異なっていました。そのオプション内容とコンディションによって458系の買取価格は大きく変わりますので、当然ながら人気オプション装備の数が多ければ多いほど、買取査定は基本的には高額になっていきます。

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