オペル・スピードスターは、オペルが自動車生産100周年を記念して開発した、オペル初の本格2シーター・オープントップ・スポーツカーです。ロータス・エリーゼの基本設計を元にロータスと共同開発され、シャシー構造やサスペンションに共通した点が多いものの、共用コンポーネントは非常に少なく、デザインもエリーゼとは全くの別物になっています。エアバッグ、ABS、オーディオなども標準で備わるなど、エリーゼよりも快適性を重視した設計となっています。
◆輸入車の買取価格は需要増加の今が高い◆
オペル・スピードスターは、オペルが自動車生産100周年を記念して開発した、オペル初の本格2シーター・オープントップ・スポーツカーです。ロータス・エリーゼの基本設計を元にロータスと共同開発され、シャシー構造やサスペンションに共通した点が多いものの、共用コンポーネントは非常に少なく、デザインもエリーゼとは全くの別物になっています。エアバッグ、ABS、オーディオなども標準で備わるなど、エリーゼよりも快適性を重視した設計となっています。
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A社 | B社 | ||
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査定方式 | 事前入札査定 | 事前入札査定 | 一括査定 |
事前入札 社数 |
20社以上 | 最大20社 | 事前入札なし |
ご連絡 社数 |
お客様が選んだ1〜3社のみ※ | 3社 | 10社 |
事前の 査定金額比較 |
◎ | ◯ | ✕ |
コンシェルジュによる 電話サポート |
◎ | ✕ | ✕ |
契約後の 減額 |
なし | 可能性あり | 可能性あり |
利用料金 | 無料 | 無料 | 無料 |
ここが ポイント |
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オペル・スピードスターの日本においての販売は、2003年に右ハンドル仕様、2.2リッター自然吸気直列4気筒DOHCエンジンモデルが80台限定で輸入されました。この80台は受注生産とされ、外装やシート、ソフトトップ(幌)の色の組み合わせを自由に選択できるようになっていました。2018年10月現在、日本の中古車市場では5〜6台が流通していて、走行距離の少ない個体については300万円以上のプライスタグが掲げられています。現在でも非常に人気のある車種と言えるでしょう。
オペル・スピードスターは、ダブルウィッシュボーン形式サスペンションによる優れた運動性と、わずか870kgの車重によりきわめて軽やかなハンドリングを実現しています。搭載されたエンジンは2リッターのターボと自然吸気の2.2リッターで、日本に導入されたのは自然吸気モデルのみ。GM製エコテック2.2リッターエンジンの最高出力は147馬力でしたが、軽量な車体のおかげで優れた加速性能も実現しています。
2023.12.05
2023.02.23
2023.01.29
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