オペル・スピードスターは、オペルが自動車生産100周年を記念して開発した、オペル初の本格2シーター・オープントップ・スポーツカーです。ロータス・エリーゼの基本設計を元にロータスと共同開発され、シャシー構造やサスペンションに共通した点が多いものの、共用コンポーネントは非常に少なく、デザインもエリーゼとは全くの別物になっています。エアバッグ、ABS、オーディオなども標準で備わるなど、エリーゼよりも快適性を重視した設計となっています。
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A社 | B社 |
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オペル スピードスターの買取相場の傾向
オペル・スピードスターの日本においての販売は、2003年に右ハンドル仕様、2.2リッター自然吸気直列4気筒DOHCエンジンモデルが80台限定で輸入されました。この80台は受注生産とされ、外装やシート、ソフトトップ（幌）の色の組み合わせを自由に選択できるようになっていました。2018年10月現在、日本の中古車市場では5〜6台が流通していて、走行距離の少ない個体については300万円以上のプライスタグが掲げられています。現在でも非常に人気のある車種と言えるでしょう。
買取査定時のオペル スピードスターのセールスポイント
オペル・スピードスターは、ダブルウィッシュボーン形式サスペンションによる優れた運動性と、わずか870kgの車重によりきわめて軽やかなハンドリングを実現しています。搭載されたエンジンは2リッターのターボと自然吸気の2.2リッターで、日本に導入されたのは自然吸気モデルのみ。GM製エコテック2.2リッターエンジンの最高出力は147馬力でしたが、軽量な車体のおかげで優れた加速性能も実現しています。
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