フェラーリ575Mマラネロは、2002年に550マラネロの後継車種として登場したフィクスドヘッド・クーペの2シータースポーツカーです。搭載されるV型12気筒エンジンのの排気量が5748ccであることと、改良を意味するイタリア語modificatoの頭文字を取って575Mと命名されました。組み合わされるトランスミッションは既存の6速MTに加えて6速セミオートのF1マチックを採用。F1マチック搭載モデルはステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用しました。
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フェラーリ モンディアルt カブリオレ 1991年式
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フェラーリ F355 ベルリネッタ 1996年式
買取時期2019年08月福井県 K.U様
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フェラーリ 360モデナ 2002年式
買取時期2023年08月新潟県 J様
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フェラーリ 360 モデナ 2001年式
買取時期2022年02月埼玉県 H.I様
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フェラーリ F430スパイダー 2008年式
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フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M 2009年式
買取時期2023年12月長崎県 K.I様
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フェラーリ F355 ベルリネッタ 1997年式
買取時期2020年04月香川県 T.Y様
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フェラーリ 550マラネロ 1999年式
買取時期2020年10月香川県 T.Y様
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フェラーリ 575Mマラネロの買取相場の傾向
日本での新車販売価格は6速MTモデルが2,470万円、F1マチックモデルが100万円高の2,570万円となっていました。生産数自体が先代の550マラネロより少なかったこともあり、日本においてはそれほど高い人気を獲得するに至っていません。むしろ欧州での人気がより高いため、日本で流通していた個体の多くが里帰りする形で買い取られています。575Mマラネロを愛好するユーザーからは完成度が高いわりに中古車が不当なまでに安価であると指摘されているほど、日本におけるリセールバリューは低めであるといえます。
買取査定時のフェラーリ 575Mマラネロのセールスポイント
550マラネロ以降フェラーリのフラッグシップに返り咲いたFR駆動のおかげでMRよりも運転し易いため長時間ドライブでも疲れにくく、大排気量のV12が発揮する515馬力の加速力を心行くまで感じる走りが可能です。550マラネロから引き継がれたフロントエンジンモデルの流麗なラインが目を引くエクステリアデザインもフェラーリならではの美点。あらゆる道で注目を集めることでしょう。
フェラーリ
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