初代フォルクスワーゲン シャランは日本では1997年から1998年にかけての短期間のみ販売されたマルチ・パーパス・ヴィークルですが、現在販売されているのは2010年にフルモデルチェンジを受けたラージサイズミニバンです。搭載エンジンは、1.4L+スーパーチャージャー&ターボというツインチャージャー方式のダウンサイズユニットでスタートし、2015年9月のビッグマイナーチェンジでターボのみのシングルチャージャーに変更されました。
フォルクスワーゲン
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※掲載の買取実績は、実際の買取額を保証するものではなく相場は日々変動いたします
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どこよりも高く売るなら
初代フォルクスワーゲン シャランは日本では1997年から1998年にかけての短期間のみ販売されたマルチ・パーパス・ヴィークルですが、現在販売されているのは2010年にフルモデルチェンジを受けたラージサイズミニバンです。搭載エンジンは、1.4L+スーパーチャージャー&ターボというツインチャージャー方式のダウンサイズユニットでスタートし、2015年9月のビッグマイナーチェンジでターボのみのシングルチャージャーに変更されました。
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外車王では、お客様に安心してご売却いただくため、査定員は「出社前の検温チェック・お客様接客時のマスク着用・査定前後の手の消毒」の安全対策を実施しています。
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買取業界の自主規制団体であるJPUCに加盟しているので、業界の健全化を推進し安全安心でクリーンな買取業務をおこなっています。
初代シャランはほぼ絶滅状態であるため、ここでは現行シャランについてのみ述べます。初期年式の現行シャランの買取相場はおおむね格安傾向となっていますが、ビッグマイナーチェンジ前のモデルであっても2014年式付近の低走行物件であれば、まずまず悪くない相場状況となっています。そして2015年9月以降の後期型は、流通量はやや少なめですが、安定した底堅い相場を形成しています。ただ、正直さほどの人気モデルではありませんので、圧倒的な高値ということは残念ながらありません。
2015年9月以降の後期型は、プリクラッシュブレーキシステム「Front Assist」と事故の被害を軽減させる「ポストコリジョンブレーキシステム」が全車に標準装備されているということで、やはり査定上は有利となります。そしてフェイスリフト時に廉価グレードとして登場した「TSIトレンドライン」ではなく、「TSIハイライン」または「TSIコンフォートライン」のほうが、より高値になりやすいでしょう。それ以前の年式でも、走行3万km台までのオプション装備が充実している個体であれば、まずまず納得いく査定額となるケースも多いクルマです。
フォルクスワーゲンを
どこよりも高く売るなら
2017 年
〜 1,295,000 円
2016 年
〜 1,047,000 円
2015 年
〜 955,000 円
2015 年
〜 756,000 円
2014 年
〜 794,000 円
2013 年
〜 742,000 円
2012 年
〜 605,000 円
2011 年
〜 498,000 円
2017 年
〜 1,459,000 円
2017 年
〜 1,453,000 円
2016 年
〜 1,317,000 円
2015 年
〜 1,266,000 円
2015 年
〜 948,000 円
2014 年
〜 876,000 円
2013 年
〜 1,031,000 円
2012 年
〜 909,000 円
2011 年
〜 713,000 円
2014 年
〜 718,000 円
2013 年
〜 762,000 円
2015 年
〜 744,000 円
2014 年
〜 782,000 円
※掲載の相場情報は、外車王独自の分析値で実際の査定額を保証するものではありません
2023.09.25
2023.08.29
2023.08.19
2023.03.26
2023.03.22
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