ビートルの源流となる「タイプ1」をモチーフにして登場したニュービートルは、1998年から2010年まで販売されていました。各所にタイプ1を彷彿とさせるデザインを採用したことから、実質の後継車ではないものの、十分にビートルの名を継いだ車種と言えます。また、販売期間が長かったことから、グレード展開も非常に多く、左ハンドルや右ハンドル、NAやターボエンジンなど、種類は多岐に渡ります。ただし、グレードの違いによる買取価格差は非常に小さく少なく、買取相場の幅も広めです。生産はすでに終了している車種ですが、希少性があるわけではなく、高騰はしていません。現状は、買取相場が変動する兆しもないため、しばらくは現状の買取相場が継続していくと予想されています。
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※掲載の買取実績は、実際の買取額を保証するものではなく相場は日々変動いたします
【6月最新】
フォルクスワーゲン ニュービートルの 買取相場一覧表
年式
グレード名
相場価格
2010 年
2010 年
ニュービートルEZ
〜 6.8 万円
2010 年
ニュービートルLZ
〜 18.5 万円
2010 年
ニュービートルプライムエディション
〜 9.8 万円
2009 年
2009 年
ニュービートル
〜 5.5 万円
2009 年
ニュービートルLZ
〜 13.4 万円
2009 年
ニュービートルヴィンテージ
〜 11.9 万円
2008 年
2008 年
ニュービートル
〜 2.8 万円
2008 年
ニュービートルEZ
〜 2.5 万円
2008 年
ニュービートルLZ
〜 9.5 万円
2008 年
ニュービートルクレム
〜 6.7 万円
2008 年
ニュービートルコンフィ
〜 3.4 万円
2008 年
ニュービートルヴィンテージ
〜 8.4 万円
2007 年
2007 年
ニュービートル
〜 0.3 万円
2007 年
ニュービートルEZ
〜 0.1 万円
2007 年
ニュービートルLZ
〜 6.2 万円
2007 年
ニュービートルクレム
〜 3.7 万円
2007 年
ニュービートルコンフィ
〜 1.3 万円
2006 年
2006 年
ニュービートル
〜 8.5 万円
2006 年
ニュービートルEZ
〜 8.1 万円
2006 年
ニュービートルLZ
〜 3.6 万円
2006 年
ニュービートルクレム
〜 1.6 万円
2005 年
2005 年
ニュービートル
〜 7.6 万円
2005 年
ニュービートルLZ
〜 2.3 万円
2005 年
ニュービートルサルサ
〜 7.4 万円
2005 年
ニュービートルターボ
〜 14.1 万円
2005 年
ニュービートルトクベツシヨウシャ
〜 7.1 万円
2005 年
ニュービートルレザーパッケージ
〜 6.2 万円
2004 年
2004 年
ニュービートル
〜 5.5 万円
2004 年
ニュービートルEZ
〜 5.5 万円
2004 年
ニュービートルサルサ
〜 5.8 万円
2004 年
ニュービートルターボ
〜 13.3 万円
2004 年
ニュービートルプラス
〜 6.4 万円
2004 年
ニュービートルレザーパッケージ
〜 5.0 万円
2003 年
2003 年
ニュービートル
〜 5.0 万円
2003 年
ニュービートルコローレ
〜 5.0 万円
2003 年
ニュービートルターボ
〜 12.2 万円
2003 年
ニュービートルプラス
〜 5.0 万円
2002 年
2002 年
ニュービートル
〜 1.5 万円
2002 年
ニュービートルコローレ
〜 5.0 万円
2002 年
ニュービートルパステル
〜 3.7 万円
2002 年
ニュービートルプラス
〜 4.4 万円
2001 年
2001 年
ニュービートル
〜 1.0 万円
2001 年
ニュービートルパステル
〜 1.9 万円
2001 年
ニュービートルプラス
〜 2.1 万円
2000 年
2000 年
ニュービートル
〜 0.3 万円
2000 年
ニュービートルプラス
〜 1.2 万円
※掲載の相場情報は、外車王独自の分析値で実際の査定額を保証するものではありません
フォルクスワーゲン ニュービートルの買取相場の傾向
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外車王と他社の比較
 |
 |
A社 | B社 |
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| 事前入札 社数 |
50社以上 | 最大20社 | 事前入札なし |
| ご連絡 社数 |
お客様が選んだ1〜3社のみ※ | 3社 | 10社 |
| 事前の 査定金額比較 |
◎ | ◯ | ✕ |
| コンシェルジュによる 電話サポート |
◎ | ✕ | ✕ |
| 契約後の 減額 |
なし | 可能性あり | 可能性あり |
| 利用料金 | 無料 | 無料 | 無料 |
| ここが ポイント |
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