ビートルの源流となる「タイプ1」をモチーフにして登場したニュービートルは、1998年から2010年まで販売されていました。各所にタイプ1を彷彿とさせるデザインを採用したことから、実質の後継車ではないものの、十分にビートルの名を継いだ車種と言えます。また、販売期間が長かったことから、グレード展開も非常に多く、左ハンドルや右ハンドル、NAやターボエンジンなど、種類は多岐に渡ります。ただし、グレードの違いによる買取価格差は非常に小さく少なく、買取相場の幅も広めです。生産はすでに終了している車種ですが、希少性があるわけではなく、高騰はしていません。現状は、買取相場が変動する兆しもないため、しばらくは現状の買取相場が継続していくと予想されています。
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※掲載の買取実績は、実際の買取額を保証するものではなく相場は日々変動いたします
フォルクスワーゲン ニュービートルの
買取相場一覧表
グレード
年式
相場価格
ニュービートル
2009 年
〜 66,000 円
2008 年
〜 37,000 円
2007 年
〜 11,000 円
2006 年
〜 91,000 円
2005 年
〜 82,000 円
2004 年
〜 61,000 円
2003 年
〜 50,000 円
2002 年
〜 18,000 円
2001 年
〜 13,000 円
2000 年
〜 6,000 円
ニュービートルEZ
2010 年
〜 80,000 円
2008 年
〜 34,000 円
2007 年
〜 10,000 円
2006 年
〜 87,000 円
2004 年
〜 61,000 円
ニュービートルLZ
2010 年
〜 203,000 円
2009 年
〜 149,000 円
2008 年
〜 107,000 円
2007 年
〜 74,000 円
2006 年
〜 45,000 円
2005 年
〜 32,000 円
ニュービートルクレム
2008 年
〜 79,000 円
2007 年
〜 49,000 円
2006 年
〜 25,000 円
ニュービートルコローレ
2003 年
〜 50,000 円
2002 年
〜 50,000 円
ニュービートルコンフィ
2008 年
〜 46,000 円
2007 年
〜 22,000 円
ニュービートルサルサ
2005 年
〜 80,000 円
2004 年
〜 64,000 円
ニュービートルターボ
2005 年
〜 147,000 円
2004 年
〜 139,000 円
2003 年
〜 128,000 円
ニュービートルトクベツシヨウシャ
2005 年
〜 77,000 円
ニュービートルパステル
2002 年
〜 43,000 円
2001 年
〜 22,000 円
ニュービートルプライムエディション
2010 年
〜 113,000 円
ニュービートルプラス
2004 年
〜 70,000 円
2003 年
〜 54,000 円
2002 年
〜 50,000 円
2001 年
〜 24,000 円
2000 年
〜 15,000 円
ニュービートルレザーパッケージ
2005 年
〜 68,000 円
2004 年
〜 53,000 円
ニュービートルヴィンテージ
2009 年
〜 134,000 円
2008 年
〜 96,000 円
※掲載の相場情報は、外車王独自の分析値で実際の査定額を保証するものではありません
フォルクスワーゲン ニュービートルの買取相場の傾向
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A社 | B社 |
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◎ | ◯ | ✕ |
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| 契約後の 減額 |
なし | 可能性あり | 可能性あり |
| 利用料金 | 無料 | 無料 | 無料 |
| ここが ポイント |
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なぜフォルクスワーゲン ニュービートルを高く買い取ることができるのか
ニュービートルは生産を終了してから10年以上が経過するため、高値で買い取られる車両は限られています。程度が悪い場合には値段がつかないことも珍しくなく、状態によって大きく変化します。基本的には、高年式、低走行車が高くなりますが、多少、走行距離が伸びたくらいでは大きな差になりません。それよりも、走行に支障がないことや内外装が綺麗に保たれている状態の方が高い評価に繋がります。また、カスタム車両も一定数は評価されており、ノーマルでもカスタム車両でも、車両の状態によって左右されると言って良いでしょう。外車王は輸入車の豊富な買取実績があるため、生産を終了しているニュービートルでも適正価格で買取が可能です。
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