外車の買取価格納得度No.1の外車王
外車の買取価格納得度No.1の外車王
※2018年8月〜9月 Fastask調べ 外車の買取価格 納得度第一位 (実査委託先：株式会社ジャストシステム)
外車王がお客様に選ばれる３つの理由
専門店
1社が査定
あなたの愛車の仕様・装備などを売却価格に考慮でき、高額な査定で高く売ることができます。しつこい営業電話も一切ありません。
買取実績
5,000件以上
外車専門で19年以上の実績。全国展開、日本最大級のネットワークを誇り、安心してご利用いただけます。
二重査定
一切なし
専門スタッフが初めから丁寧に査定するので、中古車買取業界によくある、査定後の減額が一切ありません。
外車王の利用者に聞きました！
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利用者の95％以上が
「また外車王を利用したい」
と答えました。
※2019/1 ～ 2019/9 利用者アンケートより
| HPの記載内容が良く 信頼できそうだったから |
37％ |
|---|---|
| 金額が高かったり、 価値が分かってくれたから |
72％ |
| 電話や査定時の対応が 良かったから |
41％ |
| すぐに出張査定 してくれたから |
29％ |
| 右ハンドル最高買取価格 | ￥20,710,000 |
|---|---|
| 左ハンドル最高買取価格 | ￥15,010,000 |
| 最安買取価格 | ￥405,000 |
| 平均買取価格 | ￥4,528,765 |
| 平均走行距離 | 51,841km |
| グレード | 年式 | 買取相場価格 |
|---|---|---|
| 3 | 2018年式 | ～ ￥12,350,000 |
| 3.2 | 2006年式 | ～ ￥1,709,100 |
| 2005年式 | ～ ￥2,115,000 | |
| 2004年式 | ～ ￥1,260,000 | |
| 3.6 | 2016年式 | ～ ￥6,935,000 |
| 2015年式 | ～ ￥6,935,000 | |
| 2013年式 | ～ ￥4,921,000 | |
| 2012年式 | ～ ￥4,910,400 | |
| 2011年式 | ～ ￥4,910,400 | |
| 2010年式 | ～ ￥4,129,200 | |
| 2009年式 | ～ ￥2,682,000 | |
| 2008年式 | ～ ￥2,844,000 | |
| 2007年式 | ～ ￥2,520,000 | |
| GTS | 2017年式 | ～ ￥11,951,000 |
| 2016年式 | ～ ￥11,210,000 | |
| 2015年式 | ～ ￥10,146,000 | |
| 2013年式 | ～ ￥7,254,000 | |
| 2012年式 | ～ ￥6,696,000 | |
| 2009年式 | ～ ￥3,421,470 | |
| 2008年式 | ～ ￥3,870,000 | |
| S | 2018年式 | ～ ￥16,150,000 |
| 2017年式 | ～ ￥9,243,500 | |
| 2016年式 | ～ ￥9,405,000 | |
| 2015年式 | ～ ￥8,740,000 | |
| 2013年式 | ～ ￥5,561,400 | |
| 2012年式 | ～ ￥5,022,000 | |
| 2011年式 | ～ ￥9,114,000 | |
| 2010年式 | ～ ￥4,371,000 | |
| 2008年式 | ～ ￥2,682,000 | |
| 2007年式 | ～ ￥2,781,000 | |
| 2006年式 | ～ ￥2,520,000 | |
| 2004年式 | ～ ￥1,260,000 | |
| 2003年式 | ～ ￥1,782,000 | |
| ターボ | 2015年式 | ～ ￥12,616,000 |
| 2012年式 | ～ ￥7,207,500 | |
| 2011年式 | ～ ￥9,114,000 | |
| 2010年式 | ～ ￥5,561,400 | |
| 2008年式 | ～ ￥3,492,000 | |
| 2007年式 | ～ ￥3,582,000 | |
| 2004年式 | ～ ￥2,232,000 | |
| 2003年式 | ～ ￥2,682,000 | |
| プラチナエディション | 2017年式 | ～ ￥7,771,000 |
| 2014年式 | ～ ￥5,681,000 |
※このページに掲載している相場情報は、外車王が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません
ポルシェ カイエンは、4WD車作りで長い歴史を持つポルシェがスポーツカーと同じ手法で開発したポルシェ初のSUVです。オンロードではスポーツカーの走りを、そして必要に応じてオフロードでの高い走破性を示すモデルとなっています。初代カイエンの登場は2002年9月で、その後2010年3月に第2世代（現行型）へとフルモデルチェンジを実施。そして2017年後半には第3世代となる次期型カイエンが発表され、同年12月16日から日本でも予約受注が始まっています。
他店の査定価格
590万円
外車王査定価格
610万円
その売却買取額の差は20万円！
他店の査定価格
860万円
外車王査定価格
900万円
その売却買取額の差は40万円！
東京都 墨田区 30代 男性 H.T様 2012年式 ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD
電話の対応 4.7
査定の対応 5.0
おすすめ度 5.0
問い合わせからのレスポンスも早く、担当していただいたスタッフさんには夜遅くまでかかってしまったのにもかかわらず丁寧にわかりやすく対応していただきました。金額も他社より良く、更には手続き後の連絡も丁寧で、不安がなかったので是非オススメです
愛車との思い出について。憧れてたポルシェを初めて購入。 アウトドアも兼ねて色々なところにいきましたが、諸事情で売却することになりました。
兵庫県 西宮市 40代 男性 M様 2009年式 ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD
電話の対応 5.0
査定の対応 5.0
おすすめ度 4.0
希望額にはとどかなかったが、提示額より20万円も金額を上げてくれて助かりました。
愛車との思い出について。子供の頃からポルシェに乗りたくて買った物なので、次の人も大切に乗って欲しい
大阪府 吹田市 40代 女性 na様様 2009年式 ポルシェ カイエン ターボS ティプトロニックS 4WD
電話の対応 5.0
査定の対応 5.0
おすすめ度 5.0
ネットで検索し、口コミが良かったので査定をお願いしました。査定員の方のゴリ押し感もなく、気持ち良くお取引をすることが出来ました。電話口でも、査定の際もこちらの方はみなさんとても感じが良い対応で、また機会があればお願いしようと思っています。
愛車との思い出について。思い出というか 3日で飽きて、1年間乗るように知り合いからお願いされていたのでお役目は果たしました。
神奈川県 横浜市 40代 男性 N様 2004年式 ポルシェ カイエン (S)
電話の対応 5.0
査定の対応 5.0
おすすめ度 5.0
カレントテックさんの紹介。丁寧でとても感じが良かったです。また宜しくお願い致します。
愛知県 一宮市 50代 男性 G.M様 2006年式 ポルシェ カイエン
電話の対応 4.0
査定の対応 5.0
おすすめ度 5.0
担当者の方が信頼できる方で、スムーズなお取引きできました。車の買替を検討してる知人、友人がいたら紹介したいと思います。
神奈川県 横浜市 30代 男性 Y.S様 2003年式 ポルシェ カイエン (ターボ)
電話の対応 4.0
査定の対応 4.0
おすすめ度 4.0
都度丁寧に説明いただきとてもスムーズに進めることができました。ありがとうございました。
などお喜びの声をいただいております！
2002年から2010年にかけて販売された初代ポルシェ カイエンは2006年12月に比較的大きなマイナーチェンジを行っていて、そこを境に前期型と後期型に分かれるのですが、前期型は今や完全に安値傾向で、後期型も、その初期年式の多走行物件は安値傾向です。ただ、各種の条件が良好な個体はそれなりに高額な買取額となる場合もあります。2010年からの2代目カイエンも、初期年式のものはここ最近はやや安値傾向が目立ちます。しかしモデル末期の上位グレードに関しては、今なおかなりの高値で取引されています。
買取相場：（初代）約50万円～約350万円／（2代目）約220万円～約1300万円
※このページに掲載している相場情報は、外車王が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません
初代カイエンの前期型多走行車に関しては、正直打つ手なしのため、基本的には高値買取はあきらめるしかありません。ただ、初代であっても走行5万km以下の後期型であれば、まだまだあきらめる必要はありません。またカイエンの場合は社外の大径ホイールなども、場合によってはプラス査定要素のひとつになり得ます。2代目カイエンについては走行6万kmを超えるとやや安値となりますので、走行6万kmを超える前に、可能であれば5万km未満の段階で、一度売却を検討してみることをおすすめします。モデル末期のターボやターボSなどの上級グレードはまだまだ高値が狙えますが、次期型（第3世代）のデリバリーが始まる前に売却したほうが何かと有利なはずです。
時代に応じて、高級スポーツカーとレーシングカーを専門に開発・製造してきたポルシェもスポーツカーのラインナップの拡充だけでは、収益増加が見込めないことを、ポルシェはわかっていました。スポーツカーという限られた市場に依存したビジネスモデルから脱却するため、フォルクスワーゲンと共同開発した、初めてのSUVモデル「カイエン」を2002年に市場に投入します。カイエンはポルシェの運動性能と快適性能を両立したモデルで、世界中で人気を博し、買取査定においても同年式の一般的な輸入車と比較して、高額な水準を維持し続けております。
・955カイエン
初期型955カイエンは、中古車市場に置いて最も購入のしやすいカイエンとして人気を博しております。歴代モデルのスポーツ性能に加えてオフロードまで対応できる走行能力の高さは、それまでポルシェを所有していなかった新たな顧客層の開拓に成功しました。買取相場：約40万円〜約200万円(ベース・S含)です。初期型ゆえに機械的トラブルが起こりやすくなっていますので、整備記録が揃っていると査定時には味方になってくれるのではないでしょうか。
・955カイエンターボ、ターボS
ツインターボ搭載により、ベースグレード比較でおよそ200PSアップしたカイエンターボは実に450PS(ターボHPE：500PS、ターボS：521PS)を誇ります。また、ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネージメント（PASM）が標準装備され、ライドハイトコントロールにより自在に車高が調節できるようになりました。買取相場：約100万円〜約250万円 (ターボ・ターボS含)です。初期型とはいえカイエンターボを手に入れるということは、何にも変えがたい優越感があるのではないでしょうか。オプションが揃っていると、なお買取査定時には有利になります。
・957カイエン
Type957ではフェイスリフトと排気量が拡大され、先代モデルのType955より40PS高い290PSへと若干の出力向上を果たしました。また、薄型になったヘッドライトにより精悍な印象となりました。加えてType957よりポルシェ・スタビリティ・マネジメント(PSM)が標準装備となり、より安全にカイエンが楽しめるようになりました。買取相場：約100万円〜約450万円(ベース・S含)です。中古車市場を考えてもお手頃なType957、今が狙いどきではないでしょうか。
・957カイエンGTS
Type957より新たにGTSグレードが追加されました。ベースグレードではちょっと物足りないけどターボだと持て余してしまう…そういったお客様にぴったりのグレードがこのGTSです。搭載されるV8エンジンはダイレクトフューエルインジェクション(DFI)化され、405PSを発生します。買取相場：約150万円〜約450万円です。まさにいいとこ取りのカイエンは一味違うモデルをお探しのあなたにぴったりの1台です。
・957カイエンターボ、ターボS
先代Type955より50PSパワーアップしたカイエンターボは、ついに500PS(ターボS：550PS)に到達しました。ターボSでは21inスポーツプラスホイール、4本出しのスポーツエクゾーストシステムを採用し、最高速度280km/hまで達しました。買取相場：約200万円〜約500万円 (ターボ・ターボS含)です。憧れのターボSを手に入れられるのであれば、Type957が狙い目ではないでしょうか。
・958カイエン
初めてフルモデルチェンジされた2代目に当たるのがこのType958です。超軽量アクティブ4WDシステムなど各部の軽量化によって先代Type957よりも約200kg軽量化され、加えてW/Bも40mm延長された結果、さらに広い室内空間と走行性能の向上により、名実共にスーパーSUVの代表格となりました。買取相場：約200万円〜約800万円(ベース・S含)です。PASM、スポーツクロノパッケージは押さえておきたいポイントですね。
・958カイエンGTS
GTSグレードにはPASMが標準装備され、標準モデル比較で車高が24mm低くなりました。エクステリアではスポーティーさが強調されカイエンターボのような雰囲気、インテリアでは、レザーインテリアが標準装備、GTSスポーツシートの設定と走りを楽しむのにはこのGTSこそふさわしいグレードではないでしょうか。買取相場：約500万円〜約1400万円です。
・958カイエンターボ、ターボS
最上級モデルのターボでは、先代Type957＋20PSとなり、520PS(ターボS：570PS)となりました。加えて後期モデルでは、さらに外装のマイナーチェンジが行われ、よりスタイリッシュな外観と918スパイダーを彷彿とさせるステアリングホイールが採用されました。買取相場：約500万円〜約1300万円です。SUV界全体で最新のカイエンターボほど魅力的な1台は他にはないのでしょうか。
・958カイエンHV、E-HV
Type958カイエンで初めて搭載されたHVのパワーユニットは、燃費向上に貢献するだけでなく60kmまではゼロエミッションで運転できる素晴らしいシステムです。加えて、後期モデルではプラグインハイブリッドのE-HV隣、より利便性が高くなっております。買取相場：約400万円〜約1250万円（HV、E-HV含）です。カイエンにこそふさわしいHVシステムを是非一度味わってはいかがでしょうか。
※金額は2017年5月現在
初代カイエンは955型(2002-6年)に生産されました。続く2代目カイエン957型(2006-10年)は、初代カイエンのフェイスリフトおよびエンジン排気量アップと直噴化のマイナーチェンジがほどこされ、3代目カイエン958型(2010-)にてフルモデルチェンジが行われました。デザインは先代までのイメージを基調にキープコンセプト、全長を48mm延長しました。958後期モデル(2014年〜)はマイナーチェンジが入り、各部素材の見直しを進め、グレードによっては約200kgの減量を達成しています。また、内外装の変更および一部グレードにダウンサイジングターボエンジンを採用、前期モデル(2010-14年)モデルと比較して全モデルでパワーアップしています。また、アイドリングストップやエネルギー回生システムを採用し、燃費性能と共に環境性能の向上にもつながっています。現行モデルの主要グレードはカイエン、カイエンS、カイエンGTS、カイエンターボ、カイエンターボSで、カイエンSにはEVモデルのカイエンEハイブリッドがラインナップされており、どの顧客層にも対応できるラインナップとなっています。
3.6 ティプトロニックS 4WD ｜ GTS 4WD ｜ S 4WD ｜ S ハイブリッド 4WD ｜ ターボ ティプトロニックS 4WD ｜ ターボS ティプトロニックS 4WD
356 ｜ 718 ｜ 718ケイマン ｜ 718ボクスター ｜ 911 ｜ 911カブリオレ ｜ 918スパイダー ｜ 928 ｜ 930 ｜ 944 ｜ 964 ｜ 968 ｜ 968カブリオレ ｜ 991 ｜ 993 ｜ 996 ｜ 997 ｜ カイエン ｜ ケイマン ｜ パナメーラ ｜ パナメーラスポーツツーリスモ ｜ ボクスター ｜ マカン
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