初代アウディ TTは、得も言われぬ斬新かつ美しいデザインで話題を呼んだ2+2クーペ(歴代TTにはクーペのほかに2シーターカブリオレもありますが)。1999年に登場したその初代TTの後を受けて2006年に2代目TTが登場。こちらのデザインはややおとなしめでしたが、走りは初代以上です。そして2015年には3代目となる現行型へとフルモデルチェンジされ、クーペとカブリオレが新車として販売されています。
アウディ
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※掲載の買取実績は、実際の買取額を保証するものではなく相場は日々変動いたします
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アウディを
どこよりも高く売るなら
初代アウディ TTは、得も言われぬ斬新かつ美しいデザインで話題を呼んだ2+2クーペ(歴代TTにはクーペのほかに2シーターカブリオレもありますが)。1999年に登場したその初代TTの後を受けて2006年に2代目TTが登場。こちらのデザインはややおとなしめでしたが、走りは初代以上です。そして2015年には3代目となる現行型へとフルモデルチェンジされ、クーペとカブリオレが新車として販売されています。
総合満足度
4.6
お客様満足度
買取時期2022年01月 東京都 R.T様
お客様満足度
買取時期2022年01月 千葉県 R.S様
お客様満足度
買取時期2021年12月 千葉県 T様
お客様満足度
買取時期2021年04月 神奈川県 S.O様
お客様満足度
買取時期2021年03月 愛知県 Y.M様
お客様満足度
買取時期2020年10月 岐阜県 M.I様
お客様満足度
買取時期2019年10月 神奈川県 A.H様
お客様満足度
買取時期2019年05月 長崎県 Y.K様
アウディを
どこよりも高く売るなら
外車王では、お客様に安心してご売却いただくため、査定員は「出社前の検温チェック・お客様接客時のマスク着用・査定前後の手の消毒」の安全対策を実施しています。
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買取業界の自主規制団体であるJPUCに加盟しているので、業界の健全化を推進し安全安心でクリーンな買取業務をおこなっています。
最終年式でも11年落ちとなる初代TTは、さすがに超高査定となることはありません。しかし今なお一部で人気が高いモデルであることは間違いないため、コンディションさえ良ければそれなりの買取価格は付きます。また2代目TTはコンディションにより玉石混交なのですが、走行2万km台までのフルノーマル車ならばまずまずの買取額となることも多いでしょう。このクルマに関してはドレスアップも、一流品を使ったセンスの良いものであればプラスに働く可能性もあります。
走行距離がかさんでしまった初代TTの査定額はさすがに厳しい傾向が強いですが、マニアックな人気もあるクルマですので、走行少なめのノーマル車であれば意外な高値が付く可能性もあります。ぜひ高価買取先を探してみてください。先代(2代目)は、歴代TTのなかではもっとも流通量が豊富なのですが、その分だけ価格競争が厳しく、普通ぐらいのコンディションではやや安値となることも。しかしコンディションの良い2代目TTはまだまだニーズがあるクルマですので、低走行系の個体はなかなかの買取額になることも。現行型(3代目)は基本的にまだまだ高値傾向ですが、意外と数が多いため少々の値崩れも起きています。売るならば早めがいいでしょう。
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どこよりも高く売るなら
グレード | 年式 | 買取相場価格 | |
---|---|---|---|
1.8TFSI | 2018 年 |
〜 2,940,000 円 |
|
2017 年 |
〜 2,770,000 円 |
||
2016 年 |
〜 2,611,000 円 |
||
2015 年 |
〜 1,861,000 円 |
||
2014 年 |
〜 1,707,000 円 |
||
2013 年 |
〜 1,567,000 円 |
||
2012 年 |
〜 1,439,000 円 |
||
1.8TFSI 1stエディション | 2017 年 |
〜 2,955,000 円 |
|
2016 年 |
〜 2,785,000 円 |
||
1.8TFSI Sラインコンペティション | 2015 年 |
〜 2,390,000 円 |
|
2014 年 |
〜 2,194,000 円 |
||
2013 年 |
〜 2,016,000 円 |
||
1.8TFSI Sラインパッケージ | 2018 年 |
〜 3,654,000 円 |
|
2017 年 |
〜 3,446,000 円 |
||
2016 年 |
〜 3,249,000 円 |
||
2015 年 |
〜 2,257,000 円 |
||
2014 年 |
〜 2,070,000 円 |
||
2013 年 |
〜 1,903,000 円 |
||
2012 年 |
〜 1,746,000 円 |
||
1.8TFSIスタイルプラス | 2018 年 |
〜 2,974,000 円 |
|
1.8TFSIライティングスタイルエディション | 2018 年 |
〜 3,194,000 円 |
|
2017 年 |
〜 3,011,000 円 |
||
100th Anv 2.0TFSIクワトロリミテッド | 2010 年 |
〜 1,068,000 円 |
|
2009 年 |
〜 938,000 円 |
||
2.0TFSI | 2016 年 |
〜 2,690,000 円 |
|
2015 年 |
〜 2,665,000 円 |
||
2012 年 |
〜 1,329,000 円 |
||
2011 年 |
〜 1,234,000 円 |
||
2010 年 |
〜 1,181,000 円 |
||
2009 年 |
〜 816,000 円 |
||
2008 年 |
〜 720,000 円 |
||
2007 年 |
〜 676,000 円 |
||
2006 年 |
〜 603,000 円 |
||
2.0TFSI Sラインパッケージ | 2016 年 |
〜 3,146,000 円 |
|
2015 年 |
〜 2,898,000 円 |
||
2012 年 |
〜 1,543,000 円 |
||
2011 年 |
〜 1,433,000 円 |
||
2010 年 |
〜 1,370,000 円 |
||
2009 年 |
〜 874,000 円 |
||
2008 年 |
〜 770,000 円 |
||
2007 年 |
〜 723,000 円 |
||
2.0TFSI Sラインリミテッド | 2010 年 |
〜 902,000 円 |
|
2.0TFSIクワトロ | 2019 年 |
〜 3,622,000 円 |
|
2018 年 |
〜 3,450,000 円 |
||
2017 年 |
〜 3,279,000 円 |
||
2016 年 |
〜 3,268,000 円 |
||
2015 年 |
〜 3,226,000 円 |
||
2014 年 |
〜 1,782,000 円 |
||
2013 年 |
〜 1,650,000 円 |
||
2011 年 |
〜 1,266,000 円 |
||
2010 年 |
〜 1,198,000 円 |
||
2009 年 |
〜 839,000 円 |
||
2008 年 |
〜 737,000 円 |
||
2.0TFSIクワトロSラインパッケージ | 2019 年 |
〜 4,133,000 円 |
|
2018 年 |
〜 3,945,000 円 |
||
2017 年 |
〜 3,746,000 円 |
||
2016 年 |
〜 3,731,000 円 |
||
2015 年 |
〜 3,687,000 円 |
||
2014 年 |
〜 2,334,000 円 |
||
2013 年 |
〜 2,159,000 円 |
||
2011 年 |
〜 1,663,000 円 |
||
2010 年 |
〜 1,563,000 円 |
||
2009 年 |
〜 1,023,000 円 |
||
2008 年 |
〜 895,000 円 |
||
2.0TFSIクワトロSラインリミテッド | 2010 年 |
〜 1,154,000 円 |
|
2.0TFSIクワトロスタイルプラス | 2019 年 |
〜 3,709,000 円 |
|
2018 年 |
〜 3,664,000 円 |
||
2.0TFSIリミテッド | 2010 年 |
〜 924,000 円 |
|
2009 年 |
〜 821,000 円 |
||
2008 年 |
〜 724,000 円 |
||
3.2クワトロ | 2007 年 |
〜 1,078,000 円 |
|
2006 年 |
〜 898,000 円 |
||
3.2クワトロSラインパッケージ | 2007 年 |
〜 1,013,000 円 |
|
45TFSIクワトロSラインパッケージ | 2019 年 |
〜 4,094,000 円 |
|
Sラインダイナミックリミテッド | 2018 年 |
〜 3,410,000 円 |
※掲載の相場情報は、外車王独自の分析値で実際の査定額を保証するものではありません
2021.06.04
2021.05.18
2021.05.10
2021.05.10
2021.05.07
2021.04.23