リンカーンタウンカーはコンチネンタルのトップグレードとして1959年に登場したのが始まりです。1981年には独立した車種となりリンカーンのトップモデルとして君臨してきました。タウンカーとして独立した1981年初代モデルは2ドアもしくは4ドアのセダンタイプV8エンジンを搭載していました。デザインはコンチネンタルとほぼ同じで9年間製造販売されました。1990年からは2代目へフルモデルチェンジ。内外装のデザインを大きく変更し若返りしたモデル。全長5m越、全幅2m弱の大柄なボディのフルサイズセダンでV8エンジンを搭載。この2代目は販売面で大きな成功を収めました。1998年からは3代目へ生まれ変わり丸みを帯びたデザインに変わり、乗車定員6名と特異なレイアウトを採用。内装もオーディオやスイッチ類などインパネを中心に変更が行われ、木目を追加した室内は落ち着いた静かな雰囲気を演出しています。このモデルはリムジンや霊柩車のベース車両としても使われ日本でも見かけたことがあると思います。毎年のごとく細かい改良を重ねながら2011年まで販売されタウンカーの歴史は幕を閉じました。
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リンカーン タウンカーの買取相場の傾向
個人所有のタウンカーもありますが、リムジンとして使われたタウンカーも中古車市場に出回っています。リムジン仕様は全長がかなり長いため駐車場に悩むことになりそうです。多くのタウンカーは3代目ですが、ごく稀に初代や2代目も市場に出回ります。
買取査定時のリンカーン タウンカーのセールスポイント
アメリカを代表する高級車ブランドリンカーンのトップモデルであるタウンカー。初代や2代目には覚えがなくても3代目は日本でもリムジンとして使われパーティーや結婚式などで目にしたこともあるかと思います。乗り心地は柔らかめですが不快なほどではなく流して走る程度であれば快適そのもの。ドライバーとしても路面からの入力を素直に伝えてくれるため安心してハンドルを握れます。やはりタウンカーに乗るなら後席。リムジンなどで使われるほど乗り心地が良く、改造がしやすいタウンカーは丈夫で長持ちすることでも知られています。北米では事業用として酷使して60万キロ以上走行している車両もあるそうです。高い耐久性と修理の容易さを持ちながらもタウンカーは昔ながらのVIPカーとしての懐かしさと快適性も兼ね備えています。デザインはスパイスが効いた刺激的なデザインではありませんがどんな場面でも溶け込むことができ独自のオーラを放つ存在感があります。アメリカの高級車トップモデルであるタウンカーは優雅なひとときを与えてくれる良きパートナーといえるでしょう。
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