ラピードは、アストンマーティンが2010年に久々にリリースした4ドアモデルです。「世界でもっともエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカー」をテーマに開発されたラピードは、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込みつつ、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現しています。パワートレインは最高出力477psを発生する6LのV12DOHCで、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされています。
※掲載の買取実績は、実際の買取額を保証するものではなく相場は日々変動いたします
ラピードは、アストンマーティンが2010年に久々にリリースした4ドアモデルです。「世界でもっともエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカー」をテーマに開発されたラピードは、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込みつつ、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現しています。パワートレインは最高出力477psを発生する6LのV12DOHCで、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされています。
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ある意味特殊なモデルですので、さすがに流通量は少なめですが、それでも市場では結構な数のラピードが流通していて、その店頭売価はほぼすべてが1000万円超級です。当然ながら新しい年式であるほど、そして走行距離が少ないほど買取額は上がる傾向がありますが、それと同時に「モーニングフロスト」などの有償ボディカラーか否かや、かなり高額なオプションだった「リアエンターテイメント」が装着されているかどうかなどでも、買取額は大きく変わってきます。
希少なクルマだけあって走行3万km台や4万km台の個体でもそれなりの査定額は付いているようですが、やはり限界はあります。長く乗るのも一興ですが、高値売却を狙うなら1万km台までに決断したいところです。また多くの輸入車ではそれなりのセールスポイントになるBang & Olufsenのオーディオシステムですが、残念ながらというか何というか、ラピードおよびラピードSではアストンマーティンと同社が共同開発したシステムが標準で付いていますので、そこは差別化要素にはなりません。
2023.11.22
2023.11.22
2021.07.08
2021.05.10
2021.03.30
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