ボルボ V70イメージ

ボルボ
V70の査定に特化
どこよりも高く売却・買取

ボルボ V70イメージ

ボルボ
V70の査定に特化
どこよりも高く売却・買取

輸入車
納得の高価買取実績

※掲載の買取実績は、実際の買取額を保証するものではなく相場は日々変動いたします

外車王がお客様に選ばれる
3つの理由

1

輸入車専門だから高く売れる

上場企業が運営する外車王は20年以上の培ってきた専門知識があるから、仕様・装備などはもちろん、一台一台の個体差まで評価し査定価格に反映できるノウハウがあります。また外車王独自の販売ネットワークも踏まえた高額査定で、お客様の“高く売りたい”に応えます。

2

簡単かつ安心の売却体験を実現

外車王の厳格な基準をクリアした買取店がエリア1社限定で丁寧に対応しているほか、ご契約後の買取額の減額や不当なキャンセル料を請求する二重査定は一切ありません。輸入車の査定数年20,000件以上と実績も豊富で、契約後の書類等のサポートもあるため安心してご利用いただけます。

3

素早い全国出張査定・最短即日買取

日本全国どこでもスピーディーに。最短当日、無料で専門スタッフが出張査定にお伺いします。ディーラーや中古車販売店・整備工場と違い、買取専門だからできる専門スタッフによる素早いフットワークで、査定から契約後のご入金まで対応スピードに自信があります。

外車王と他社の比較

外車王
A社
査定社数
1社
(エリア1社単独査定)
10〜20社
(一括査定)
電話回数制限
あり
なし
しつこい営業
なし
あり
買取後の減額
なし
あり
不当な
キャンセル
なし
あり
ポイント
・外車王の基準をクリアした輸入車専門店の単独査定
・買取後の書類サポートあり
・複数店に一括で査定依頼できる
ご相談・お問い合わせは通話料無料
受付時間 9:00~22:00(年中無休)
だからできる高価買取
かんたん
30秒!

無料査定を依頼する

ボルボ V70の買取相場の傾向

V70は850の後継車として1996年に登場し、長くボルボの中心的なモデルとして愛されていました。初代は昔のボルボらしい角ばったスタイリングをしており、2代目と最終型の3代目は新世代のボルボらしい流線型のデザインです。買取相場としては全体的に極端に高いといったことはなく、古くなるほど下がっていきます。「Rデザイン」の人気が高かったV70ですが、市場に多いのは「T4 クラシック」や「T5 クラシック」といった中間のグレードです。市場規模は極端に大きいわけではありませんが、買取相場の幅は広めです。しかし、ボルボの中心的なモデルであったことからも一定数の評価はあり、今後もしばらくの間は現状の買取相場が持続されると考えられます。

ご相談・お問い合わせは通話料無料
受付時間 9:00~22:00(年中無休)
だからできる高価買取
かんたん
30秒!

無料査定を依頼する

外車王からのお約束

外車王では、お客様に安心してご売却いただくため、査定員は「出社前の検温チェック・お客様接客時のマスク着用・査定前後の手の消毒」の安全対策を実施しています。

  • 二重査定一切なし
  • 二重査定一切なし

    専門スタッフが丁寧に査定するので、中古車買取業界にありがちな契約後の減額は一切ありません。また、契約後の不当なキャンセル料請求もございませんので安心です。

  • JPUCに加盟

    買取業界の自主規制団体であるJPUCに加盟しているので、業界の健全化を推進し安全安心でクリーンな買取業務をおこなっています。

  • 監修 日本自動車購入協会

なぜボルボ V70を高く買い取ることができるのか

V70は、世代によって大きく買取価格が異なります。すでに生産を終了していることもあり、市場の需要が高いのは高年式の低走行車です。人気が高そうに見える初代のボルボらしいデザインは、買取に良い影響を与えているわけではなく、あくまで実用性が重視されていると言えるでしょう。基本的には走行距離が伸び、年式が古くなるほど価格は下降すると考えてください。また、人気オプションを装着している場合には高価買取につながることもありますが、V70の場合は多くありません。しかし、「サンルーフ」はどの車種でも共通して人気の高い装備なので、装着している場合には評価が高くなる可能性があります。V70はすでに生産が終了していますが、希少性はそれほど高くありません。。しかし、外車王はボルボの買取実績が豊富なため、柔軟に対応した適正価格での買取が可能です。

ご相談・お問い合わせは通話料無料
受付時間 9:00~22:00(年中無休)
だからできる高価買取
かんたん
30秒!

無料査定を依頼する

ボルボ V70の
買取相場一覧表

グレード
年式
相場価格
2.4

2005 年

〜 18,000 円

2004 年

〜 16,000 円

2003 年

〜 13,000 円

2002 年

〜 11,000 円

2.4 75thアニバーサリーリミテッドEd

2002 年

〜 48,000 円

2.4T

2003 年

〜 51,000 円

2002 年

〜 48,000 円

2.4ダイナミックエディション

2005 年

〜 83,000 円

2.4チタニウムエディション

2004 年

〜 68,000 円

2003 年

〜 67,000 円

2.5T LE

2011 年

〜 352,000 円

2010 年

〜 276,000 円

2009 年

〜 215,000 円

2007 年

〜 148,000 円

2.5T Rデザイン

2010 年

〜 311,000 円

2009 年

〜 322,000 円

2.5Tインスクリプション

2011 年

〜 320,000 円

2010 年

〜 329,000 円

3.2SE

2009 年

〜 31,000 円

2007 年

〜 88,000 円

3.2SE AWD

2009 年

〜 35,000 円

2007 年

〜 91,000 円

AWD

2003 年

〜 189,000 円

AWDクラシック

2007 年

〜 302,000 円

R

2007 年

〜 516,000 円

2003 年

〜 500,000 円

T4

2013 年

〜 464,000 円

2012 年

〜 362,000 円

T4 SE

2015 年

〜 734,000 円

2014 年

〜 585,000 円

2013 年

〜 482,000 円

2012 年

〜 361,000 円

T4クラシック

2017 年

〜 1,536,000 円

2016 年

〜 1,373,000 円

2015 年

〜 1,300,000 円

T5 SE

2015 年

〜 1,134,000 円

2014 年

〜 1,030,000 円

2012 年

〜 382,000 円

2011 年

〜 392,000 円

T5クラシック

2017 年

〜 1,717,000 円

2016 年

〜 1,700,000 円

2015 年

〜 1,571,000 円

T5ダイナミックエディション

2015 年

〜 1,510,000 円

2014 年

〜 1,374,000 円

オーシャンレースエディション

2012 年

〜 423,000 円

オーシャンレースリミテッド

2006 年

〜 50,000 円

2005 年

〜 50,000 円

クラシック

2007 年

〜 64,000 円

2006 年

〜 63,000 円

クランベリー

2011 年

〜 339,000 円

2010 年

〜 265,000 円

ドライブe

2012 年

〜 348,000 円

2011 年

〜 368,000 円

ノルディック

2014 年

〜 642,000 円

2011 年

〜 308,000 円

2010 年

〜 237,000 円

2009 年

〜 182,000 円

ヒョウジュン

2006 年

〜 1,000 円

2005 年

〜 99,000 円

2004 年

〜 97,000 円

2003 年

〜 95,000 円

2002 年

〜 93,000 円

ブラックサファイア

2004 年

〜 15,000 円

2003 年

〜 13,000 円

ブラックパール・エディション

2006 年

〜 66,000 円

プレミアム

2004 年

〜 86,000 円

ホワイトパールエディション

2006 年

〜 250,000 円

リミテッド

2004 年

〜 44,000 円

2003 年

〜 42,000 円

※掲載の相場情報は、外車王独自の分析値で実際の査定額を保証するものではありません