BBS製ポルシェ 911 993/996 カレラ純正 18インチピレリ P-ZERO ROSSO 4本セット

本日の買取事例は、「 BBS製ポルシェ 911 993/996 カレラ純正 18インチピレリ P-ZERO ROSSO 4本セット」のご紹介です。

査定金額：92,000円

100556-001_1

超希少なBBS製ポルシェ 911 993/996 カレラ純正 18インチピレリ P-ZERO ROSSO 4本セットが入荷致しました。

以前、同じポルシェ993純正の18インチを買取りした際に、リム幅Ｆ：7.5J R：10Jというスペックに、ターボ用と間違えてしまった経験があります。

実は、993や996のカレラは、ターボとほぼ同じスペックのホイールが入ってしまうんです。

因みに、ターボはフロントが、7.5Jに対して8J、リアは、同じ10Jでオーバーフェンダーの分だけオフセットが約25mm程浅くなっています。

ポルシェのカレラと言えば、結構ナローなイメージが強いので、この事実を知った時には、本当に驚いてしまいました。

更に、ポルシェの歴代911の中では、964が一番太いホイールが入るという噂もあるぐらいです。

勿論、最新の991や997には、適わないと思いますが。

他にも、ワイドフェンダーの993カレラSなどに、ワイドトレッドスペーサーを使って履かせてしまうというのも、純正BBSという希少価値を考えれば、全然有りだと思います。

そこで、ポルシェにワイトレと思う方もいらっしゃると思いますが、ワイトレのネガティブな部分は、ハブリング付を選んでいただければ、ほぼ皆無だと思っています。

実際、ブラバスなどは、ゲレンデにワイトレ(正確には変換スペーサー)を使って、専用ホイールを履かせています。

良く言われる強度についても、ドリフトやタイムアタックで当たり前のように使われておりますので、全く問題ないと思います。

但し、国産車のフロントにハブリング無しの20ｍｍなどを装着すれば、ハンドルが振れる可能性はかなり高いと思います。

つまり、ドイツ車などでは当たり前のハブ径を合わせるという行為が、非常に大切なのかもしれません。

外車王RePARTSでは、ポルシェのパーツに対して、特別な想いを持って接しています。

今回も相場などは全くございませんでしたが、今日まで積み重ねたノウハウで、絶対の自信を持って買取らせていただきました。

そして、外車王RePARTSが新たな相場を作り、更なる高価買取が可能となるのです。

　　　　　　　　　　　　　　　

まずはLINE査定をお試しください