現行フィアット 500は、アニメ『ルパンIII世』で主人公が乗ってい1957年登場の名車「フィアット 500」を現代の世に復活させたコンパクトカーです。当初の搭載エンジンは1.2Lの直4SOHCと1.4Lの直4DOHCでしたが、2010年から0.9L直2SOHCのツインエアエンジンを追加。トランスミッションはATモード付き5速シーケンシャルが基本ですが、一部グレードには5MTも用意されています。2016年1月には内外装のビッグマイナーチェンジが行われました。
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【5月最新】
フィアット 500(チンクエチェント)の 買取相場一覧表
年式
グレード名
相場価格
2021 年
2021 年
1.2ポップ
〜 78.8 万円
2021 年
ツインエアポップ
〜 93.7 万円
2021 年
ツインエアラウンジ
〜 125.4 万円
2020 年
2020 年
1.2ポップ
〜 73.5 万円
2020 年
ツインエアポップ
〜 82.9 万円
2020 年
ツインエアラウンジ
〜 111.6 万円
2017 年
2017 年
1.2ポップ
〜 50.2 万円
2017 年
スカッコ
〜 71.3 万円
2017 年
スーパーポップフリースタイル
〜 43.1 万円
2017 年
ツインエアポップ
〜 64.2 万円
2017 年
ツインエアラウンジ
〜 77.0 万円
2016 年
2016 年
1.2ポップ
〜 42.4 万円
2016 年
ジャッラ
〜 38.6 万円
2016 年
スカッコ
〜 60.9 万円
2016 年
スーパーポップアウグーリ
〜 35.8 万円
2016 年
スーパーポップトポ
〜 32.7 万円
2016 年
スーパーポップフリースタイル
〜 36.2 万円
2015 年
2015 年
1.2ポップ
〜 29.3 万円
2015 年
カルト
〜 71.6 万円
2015 年
クレマカフェ
〜 32.1 万円
2015 年
ゴーアンドファン
〜 27.7 万円
2015 年
ジャッラ
〜 30.9 万円
2015 年
ジャッロヴァニリア
〜 69.3 万円
2015 年
スーパーポップアウグーリ
〜 29.1 万円
2015 年
スーパーポップトポ
〜 26.2 万円
2015 年
ツインエアポップ
〜 35.2 万円
2015 年
ツインエアラウンジ
〜 49.9 万円
2015 年
ペコレッラ
〜 74.3 万円
2015 年
ペッレ
〜 73.6 万円
2015 年
ペルラ
〜 89.5 万円
2015 年
メンティーナ
〜 37.6 万円
2015 年
メントルザータ
〜 33.9 万円
2015 年
ヴィンテージ
〜 88.1 万円
2014 年
2014 年
1.2スーパーポップバースデイエディション
〜 25.7 万円
2014 年
1.2ポップ
〜 24.7 万円
2014 年
オーソレミオ
〜 73.4 万円
2014 年
カルト
〜 65.8 万円
2014 年
クラシカ
〜 45.0 万円
2014 年
クレミーノ
〜 74.1 万円
2014 年
ジェラート
〜 63.7 万円
2014 年
ジャッロヴァニリア
〜 63.9 万円
2014 年
スティレ
〜 52.9 万円
2014 年
スーパーポップ
〜 24.9 万円
2014 年
スーパーポップ2
〜 25.2 万円
2014 年
スーパーポップ3
〜 24.8 万円
2014 年
ツインエアスーパーポップ2
〜 44.3 万円
2014 年
ツインエアポップ
〜 34.3 万円
2014 年
ツインエアラウンジ
〜 35.4 万円
2014 年
パステロ
〜 35.5 万円
2014 年
パンナ
〜 77.0 万円
2014 年
フィオーレ・ローザ
〜 37.2 万円
2014 年
ペッレ
〜 49.9 万円
2014 年
メンティーナ
〜 32.0 万円
2013 年
2013 年
1.2ポップ
〜 21.3 万円
2013 年
オーソレミオ
〜 67.4 万円
2013 年
クラシカ
〜 38.0 万円
2013 年
クレミーノ
〜 68.1 万円
2013 年
スティレ
〜 49.2 万円
2013 年
スーパーポップ
〜 21.5 万円
2013 年
ツインエアポップ
〜 31.6 万円
2013 年
ツインエアラウンジ
〜 32.6 万円
2013 年
パステロ
〜 30.7 万円
2013 年
フィオーレ・ローザ
〜 34.0 万円
2012 年
2012 年
1.2スポーツ
〜 24.9 万円
2012 年
1.2ポップ
〜 17.9 万円
2012 年
1.2ラウンジ
〜 25.5 万円
2012 年
by Gucci
〜 30.2 万円
2012 年
クラシカ
〜 23.3 万円
2012 年
クレミーノ
〜 63.0 万円
2012 年
ツインエアスポーツ
〜 45.5 万円
2012 年
ツインエアスポーツプラス
〜 48.6 万円
2012 年
ツインエアポップ
〜 28.7 万円
2012 年
ツインエアラウンジ
〜 38.7 万円
2012 年
プラスビルシュタイン
〜 24.8 万円
2012 年
ポップビー
〜 23.3 万円
2012 年
マジェンタ
〜 42.5 万円
2012 年
ワカモレ
〜 29.2 万円
2012 年
ヴェスヴィオ
〜 47.6 万円
2011 年
2011 年
1.2スポーツ
〜 21.5 万円
2011 年
1.2ポップ
〜 15.3 万円
2011 年
1.2ラウンジ
〜 21.9 万円
2011 年
1.4スポーツ
〜 19.5 万円
2011 年
1.4ポップ
〜 18.2 万円
2011 年
1.4ラウンジ
〜 19.5 万円
2011 年
by Gucci
〜 34.8 万円
2011 年
アランチャ
〜 26.1 万円
2011 年
ツインエアポップ
〜 26.2 万円
2011 年
ツインエアラウンジ
〜 36.5 万円
2011 年
ビコローレ
〜 18.7 万円
2011 年
ポップビー
〜 19.2 万円
2011 年
マジェンタ
〜 39.1 万円
2011 年
ワカモレ
〜 24.7 万円
2010 年
2010 年
1.2 8Vポップ
〜 17.2 万円
2010 年
1.2 8Vポップバニライエロー
〜 23.2 万円
2010 年
1.2 8Vラウンジ
〜 20.7 万円
2010 年
1.2 8VラウンジSS
〜 26.2 万円
2010 年
1.2スポーツ
〜 18.0 万円
2010 年
1.2ポップ
〜 12.4 万円
2010 年
1.2ラウンジ
〜 18.3 万円
2010 年
1.4 16Vスポーツ
〜 14.7 万円
2010 年
1.4 16VスポーツSS
〜 24.1 万円
2010 年
1.4 16Vポップ
〜 15.4 万円
2010 年
1.4 16Vラウンジ
〜 17.3 万円
2010 年
1.4 16VラウンジSS
〜 24.9 万円
2010 年
1.4スポーツ
〜 15.6 万円
2010 年
1.4ポップ
〜 14.9 万円
2010 年
1.4ラウンジ
〜 15.6 万円
2010 年
by Diesel
〜 30.1 万円
2010 年
アッズーラ
〜 23.8 万円
2010 年
アランチャ
〜 22.8 万円
2010 年
ハッピー
〜 35.1 万円
2010 年
ビコローレ
〜 16.3 万円
2010 年
ピンク
〜 33.8 万円
2009 年
2009 年
1.2 8Vポップ
〜 13.9 万円
2009 年
1.2 8Vポップバニライエロー
〜 19.2 万円
2009 年
1.2 8Vラウンジ
〜 17.7 万円
2009 年
1.2 8VラウンジSS
〜 22.8 万円
2009 年
1.4 16Vスポーツ
〜 11.7 万円
2009 年
1.4 16VスポーツSS
〜 19.5 万円
2009 年
1.4 16Vポップ
〜 12.3 万円
2009 年
1.4 16Vラウンジ
〜 13.9 万円
2009 年
1.4 16VラウンジSS
〜 20.6 万円
2009 年
by Diesel
〜 25.1 万円
2009 年
ハッピー
〜 30.3 万円
2009 年
ピンク
〜 29.2 万円
2008 年
2008 年
1.2 8Vラウンジ
〜 15.0 万円
2008 年
1.2 8VラウンジSS
〜 19.0 万円
2008 年
1.4 16Vスポーツ
〜 9.1 万円
2008 年
1.4 16VスポーツSS
〜 16.0 万円
2008 年
1.4 16Vポップ
〜 9.7 万円
2008 年
1.4 16Vラウンジ
〜 10.7 万円
2008 年
1.4 16VラウンジSS
〜 16.8 万円
※掲載の相場情報は、外車王独自の分析値で実際の査定額を保証するものではありません
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フィアット 500(チンクエチェント)の買取相場の傾向
大ヒットモデルであり、2008年から長きにわたり販売が継続しているだけあって、フィアット 500の流通量は非常に豊富です。そしてその分、買取相場は上から下までかなり幅広いものとなっています。2008～2009年の初期型は、走行距離などの各種条件が悪くなくても格安傾向となっており、2010～2012年式付近も最近は比較的安くなってきました。特に、以前は高値をキープしていたツインエア系も安くなってきたのがここ最近の傾向です。2016年のビッグマイナーチェンジ以降の年式は、さすがにまだまだそれなりの高値を維持しています。
買取査定時のフィアット 500(チンクエチェント)のセールスポイント
2008～2009年の初期型は今や何をどうしたところで高値は望みにくいため、ある程度の線で納得して手を打つほかないでしょう。2010～2012年式付近で、なおかつ走行距離短めであるならば、「ツインエア」や、「バイ グッチ」などの人気の高い限定車はなかなかの高値も見込めるはずです。2013～2015年式、あるいは2016年式以降の個体は低走行であれば高値が期待できますが、走行1万km未満の個体がすでに多数流通しているカテゴリーなので、なかなかの激戦区かもしれません。希少な限定車だと比較的有利でしょう。
フィアット 500(チンクエチェント)
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2021.05.07
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