フィアット 500(チンクエチェント)イメージ

査定企業を自分で選べて、やり取りは外車王とだから安心。
500(チンクエチェント)に特化した複数社が
競い合うから高価買取・売却

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8月は秋需要前の高額買取チャンス!

実は8月は流通車が少なく、買取店は仕入れ強化中。特に人気の輸入車は、希少価値が高まりやすく高額売却のチャンスです。さらに猛暑による故障リスクも高まるこの時期、修理などの出費前に売るのが賢い選択です!

輸入車
納得の高価買取実績

※掲載の買取実績は、実際の買取額を保証するものではなく相場は日々変動いたします

【7月最新】

フィアット 500(チンクエチェント)の 買取相場一覧表

年式
グレード名
相場価格

2021 年

2021 年

1.2ポップ

75.8 万円

2021 年

ツインエアポップ

91.5 万円

2021 年

ツインエアラウンジ

122.8 万円

2020 年

2020 年

1.2ポップ

70.9 万円

2020 年

ツインエアポップ

80.9 万円

2020 年

ツインエアラウンジ

109.2 万円

2017 年

2017 年

1.2ポップ

48.2 万円

2017 年

スカッコ

68.7 万円

2017 年

スーパーポップフリースタイル

41.3 万円

2017 年

ツインエアポップ

62.8 万円

2017 年

ツインエアラウンジ

75.2 万円

2016 年

2016 年

1.2ポップ

40.6 万円

2016 年

ジャッラ

37.0 万円

2016 年

スカッコ

58.6 万円

2016 年

スーパーポップアウグーリ

34.2 万円

2016 年

スーパーポップトポ

31.1 万円

2016 年

スーパーポップフリースタイル

34.6 万円

2015 年

2015 年

1.2ポップ

28.1 万円

2015 年

カルト

70.0 万円

2015 年

クレマカフェ

30.9 万円

2015 年

ゴーアンドファン

26.5 万円

2015 年

ジャッラ

29.7 万円

2015 年

ジャッロヴァニリア

67.7 万円

2015 年

スーパーポップアウグーリ

27.9 万円

2015 年

スーパーポップトポ

25.2 万円

2015 年

ツインエアポップ

34.2 万円

2015 年

ツインエアラウンジ

48.7 万円

2015 年

ペコレッラ

72.7 万円

2015 年

ペッレ

73.6 万円

2015 年

ペルラ

87.5 万円

2015 年

メンティーナ

36.2 万円

2015 年

メントルザータ

32.7 万円

2015 年

ヴィンテージ

86.1 万円

2014 年

2014 年

1.2スーパーポップバースデイエディション

24.7 万円

2014 年

1.2ポップ

23.7 万円

2014 年

オーソレミオ

71.8 万円

2014 年

カルト

64.3 万円

2014 年

クラシカ

45.0 万円

2014 年

クレミーノ

72.5 万円

2014 年

ジェラート

62.3 万円

2014 年

ジャッロヴァニリア

62.5 万円

2014 年

スティレ

51.7 万円

2014 年

スーパーポップ

23.9 万円

2014 年

スーパーポップ2

24.2 万円

2014 年

スーパーポップ3

23.8 万円

2014 年

ツインエアスーパーポップ2

43.1 万円

2014 年

ツインエアポップ

33.5 万円

2014 年

ツインエアラウンジ

34.4 万円

2014 年

パステロ

34.1 万円

2014 年

パンナ

75.4 万円

2014 年

フィオーレ・ローザ

36.2 万円

2014 年

ペッレ

48.7 万円

2014 年

メンティーナ

30.8 万円

2013 年

2013 年

1.2ポップ

20.3 万円

2013 年

オーソレミオ

65.8 万円

2013 年

クラシカ

38.0 万円

2013 年

クレミーノ

66.5 万円

2013 年

スティレ

48.0 万円

2013 年

スーパーポップ

20.5 万円

2013 年

ツインエアポップ

30.8 万円

2013 年

ツインエアラウンジ

31.6 万円

2013 年

パステロ

29.5 万円

2013 年

フィオーレ・ローザ

33.0 万円

2012 年

2012 年

1.2スポーツ

23.9 万円

2012 年

1.2ポップ

17.1 万円

2012 年

1.2ラウンジ

24.5 万円

2012 年

by Gucci

38.8 万円

2012 年

クラシカ

22.3 万円

2012 年

クレミーノ

61.6 万円

2012 年

ツインエアスポーツ

44.3 万円

2012 年

ツインエアスポーツプラス

47.4 万円

2012 年

ツインエアポップ

27.9 万円

2012 年

ツインエアラウンジ

37.9 万円

2012 年

プラスビルシュタイン

23.8 万円

2012 年

ポップビー

22.3 万円

2012 年

マジェンタ

41.3 万円

2012 年

ワカモレ

28.0 万円

2012 年

ヴェスヴィオ

46.4 万円

2011 年

2011 年

1.2スポーツ

20.5 万円

2011 年

1.2ポップ

14.5 万円

2011 年

1.2ラウンジ

20.9 万円

2011 年

1.4スポーツ

18.3 万円

2011 年

1.4ポップ

17.0 万円

2011 年

1.4ラウンジ

18.3 万円

2011 年

by Gucci

33.5 万円

2011 年

アランチャ

25.1 万円

2011 年

ツインエアポップ

25.6 万円

2011 年

ツインエアラウンジ

35.7 万円

2011 年

ビコローレ

17.9 万円

2011 年

ポップビー

18.4 万円

2011 年

マジェンタ

38.1 万円

2011 年

ワカモレ

23.7 万円

2010 年

2010 年

1.2 8Vポップ

16.4 万円

2010 年

1.2 8Vポップバニライエロー

22.2 万円

2010 年

1.2 8Vラウンジ

19.7 万円

2010 年

1.2 8VラウンジSS

25.2 万円

2010 年

1.2スポーツ

17.2 万円

2010 年

1.2ポップ

11.7 万円

2010 年

1.2ラウンジ

17.5 万円

2010 年

1.4 16Vスポーツ

13.7 万円

2010 年

1.4 16VスポーツSS

22.7 万円

2010 年

1.4 16Vポップ

14.4 万円

2010 年

1.4 16Vラウンジ

16.1 万円

2010 年

1.4 16VラウンジSS

23.5 万円

2010 年

1.4スポーツ

14.6 万円

2010 年

1.4ポップ

13.9 万円

2010 年

1.4ラウンジ

14.6 万円

2010 年

by Diesel

28.5 万円

2010 年

アッズーラ

22.8 万円

2010 年

アランチャ

21.8 万円

2010 年

ハッピー

33.7 万円

2010 年

ビコローレ

15.5 万円

2010 年

ピンク

32.6 万円

2009 年

2009 年

1.2 8Vポップ

13.1 万円

2009 年

1.2 8Vポップバニライエロー

18.4 万円

2009 年

1.2 8Vラウンジ

16.9 万円

2009 年

1.2 8VラウンジSS

21.8 万円

2009 年

1.4 16Vスポーツ

10.7 万円

2009 年

1.4 16VスポーツSS

18.3 万円

2009 年

1.4 16Vポップ

11.3 万円

2009 年

1.4 16Vラウンジ

12.9 万円

2009 年

1.4 16VラウンジSS

19.4 万円

2009 年

by Diesel

23.7 万円

2009 年

ハッピー

29.1 万円

2009 年

ピンク

28.0 万円

2008 年

2008 年

1.2 8Vラウンジ

14.2 万円

2008 年

1.2 8VラウンジSS

18.2 万円

2008 年

1.4 16Vスポーツ

8.3 万円

2008 年

1.4 16VスポーツSS

15.0 万円

2008 年

1.4 16Vポップ

8.9 万円

2008 年

1.4 16Vラウンジ

9.9 万円

2008 年

1.4 16VラウンジSS

15.7 万円

※掲載の相場情報は、外車王独自の分析値で実際の査定額を保証するものではありません

愛車の買取価格に満足していますか?フィアット 500(チンクエチェント)とは

現行フィアット 500は、アニメ『ルパンIII世』で主人公が乗ってい1957年登場の名車「フィアット 500」を現代の世に復活させたコンパクトカーです。当初の搭載エンジンは1.2Lの直4SOHCと1.4Lの直4DOHCでしたが、2010年から0.9L直2SOHCのツインエアエンジンを追加。トランスミッションはATモード付き5速シーケンシャルが基本ですが、一部グレードには5MTも用意されています。2016年1月には内外装のビッグマイナーチェンジが行われました。

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