フォルクスワーゲン パサートは、1990年代から長らく続いているフォルクスワーゲンの上級サルーンおよびステーションワゴンです。初代パサートが登場したのは1994年で、現在は2015年登場の第5世代が現行モデルとして販売されています。また2008年には4ドアクーペの「パサートCC」が追加され、それは2012年に「フォルクスワーゲン CC」へと車名を変更し、その後の最新モデルである「アルテオン」につながっています。
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※掲載の買取実績は、実際の買取額を保証するものではなく相場は日々変動いたします
フォルクスワーゲン パサートの
買取相場一覧表
グレード
年式
相場価格
2.0T
2008 年
〜 65,000 円
2007 年
〜 45,000 円
2006 年
〜 35,000 円
TDIエレガンスライン
2019 年
〜 953,000 円
2018 年
〜 912,000 円
TDIハイライン
2019 年
〜 1,190,000 円
2018 年
〜 1,136,000 円
TSI Rライン
2016 年
〜 1,654,000 円
2015 年
〜 1,481,000 円
TSIエレガンスライン
2017 年
〜 1,387,000 円
2016 年
〜 1,226,000 円
TSIコンフォートライン
2016 年
〜 1,077,000 円
2015 年
〜 954,000 円
2009 年
〜 50,000 円
TSIコンフォートラインBMT
2015 年
〜 399,000 円
2014 年
〜 339,000 円
2012 年
〜 309,000 円
2011 年
〜 266,000 円
TSIハイライン
2017 年
〜 1,608,000 円
2016 年
〜 1,428,000 円
2015 年
〜 1,279,000 円
TSIハイラインBMT
2015 年
〜 346,000 円
2014 年
〜 376,000 円
2012 年
〜 358,000 円
2011 年
〜 300,000 円
V6 4モーション
2010 年
〜 83,000 円
2009 年
〜 72,000 円
2007 年
〜 55,000 円
2006 年
〜 51,000 円
※掲載の相場情報は、外車王独自の分析値で実際の査定額を保証するものではありません
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外車王と他社の比較
 |
 |
A社 | B社 |
|---|---|---|---|
| 査定方式 | 事前入札査定 | 事前入札査定 | 一括査定 |
| 事前入札 社数 |
50社以上 | 最大20社 | 事前入札なし |
| ご連絡 社数 |
お客様が選んだ1〜3社のみ※ | 3社 | 10社 |
| 事前の 査定金額比較 |
◎ | ◯ | ✕ |
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◎ | ✕ | ✕ |
| 契約後の 減額 |
なし | 可能性あり | 可能性あり |
| 利用料金 | 無料 | 無料 | 無料 |
| ここが ポイント |
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フォルクスワーゲン パサートの買取相場の傾向
先々代以前のパサート各モデルはもはや中古車の流通量が少ないため、ここでは先代と現行世代に絞って話を進めます。先代パサートおよびパサートヴァリアントは、低走行の後期型でも残念ながら比較的安めの買取価格にはなりますが、それでも状態さえ良ければ「それなりの査定額」は付くはずですので、さほど悲観する必要はありません。現行パサートおよびそのヴァリアントは流通量豊富ですが、やや豊富すぎるのか、初期年式については若干の値崩れも見てとれます。しかし高年式車であればまずまずの高値傾向です。そしてパサートCCは全般的にやや安めですが、フォルクスワーゲン CCの2016年式以降の低走行物件はなかなかの高値をキープしています。
買取査定時のフォルクスワーゲン パサートのセールスポイント
先代パサートおよびヴァリアントでは、走行2万km台までの個体であればまずまずの高値が期待でき、人気の「Rライン」であればなお良しです。現行パサートおよびヴァリアントに関しては、定番である2.0TSI Rラインのほか、プラグインハイブリッドである「GTE」の人気が高まっています。そして本革シートや「アクティブインフォディスプレイ」「ヘッドアップディスプレイ」「エリアビュー」などが標準装備となる「GTEアドヴァンス」の良質車であれば結構な高値も期待できるでしょう。
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