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愛車の買取価格に満足していますか?ポルシェ 997とは

1964年に初代ポルシェ 911が登場してからというもの、名車911は何度ものフルモデルチェンジを重ねてきました。そのなかでも「タイプ997」との呼称を持つこちらは2004年から2011年にかけて製造販売された6代目の911で、現行911から見て「先代」にあたるモデルです。前身のタイプ996からさらに進化した水冷水平対向6気筒エンジンをリアに搭載し、ヘッドライトの形状も伝統的な911のそれに近い丸型に戻された点もタイプ997の特徴です。

50年以上の長い歴史を誇るポルシェ911カレラのなかでも第6世代となるType997では50周年記念モデルも発売されました。初期型のモデルですと約10年前のモデルになりますが、全く色褪せないスタイリングをしています。古来から変わらない伝統があるからこそ、こういった魅力が生まれているに違いないでしょう。

ポルシェ911の最大の魅力は日常~サーキットまでどのようなステージにおいても安定した性能を発揮するパッケージです。メルセデスベンツのSLクラス、BMW6シリーズ、アウディRS5など競合車種に挙げられますが、RRエンジン+クーペはどのモデルにもないポルシェ911だけの特権で、これから先も揺ぎ無い地位をさらに確立していくでしょう。

Type997は現在でも需要が高く、驚きのリセールバリューで取引されています。リセールバリューを含めておすすめのオプションの装備は、PASM、スポーツクロノパッケージ、スポーツエグゾースト、スポーツシートはぜひとも押さえておきたいポイントではないでしょうか。ゲンバラなどのチューナーコンプリートカーも非常に人気の高いモデルになります。市場に出回ることも少ないので狙っている方はぜひとも押さえていきたいモデルです。

ポルシェ 997の買取相場の傾向

タイプ997は2008年7月にエンジンやトランスミッションの変更を含む大がかりなマイナーチェンジが行われたため、そこを境に買取相場はやや大きく異なっています。前期型のカレラ系に関しては、走行距離などの各種条件が良好であっても、残念ながら少々の安値傾向となることは否めません(とはいえ一般的なクルマの買取相場と比べれば十分高値といえる相場ですが)。AT仕様のトランスミッションがツインクラッチのPDKに変更された2008年途中からの後期型は、もちろん条件次第ではあるのですが、まずまずの高値をキープしています。ただ、後期型であっても走行距離多めの個体はこのところ安値傾向が目立ってきています。

お譲りいただく車種の中でも、トップ3がカレラ、カレラS、カレラ4Sです。全てのモデルの基本となるカレラ、カレラのオプション装備を充実させ30馬力アップの3.8Lエンジン搭載のカレラS、そしてその3.8Lエンジン+4WD+ターボボディがカレラ4Sです!中古車市場も997はかなりこなれてきているので、特にカレラ4Sはおすすめの車種でございます。買取相場はカレラ:250~650万円前後、カレラS:250~720万円前後、カレラ4S:400~750万円前後です。

買取相場:(カレラ系)約220万円~約750万円/(911ターボ系、GT3系)約500万円~約1700万円

※このページに掲載している相場情報は、外車王が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません

買取査定時のポルシェ 997のセールスポイント

前期型カレラの多走行物件に関しては、高額査定を狙うのは正直申し上げてやや厳しいかもしれません。ただ、前期型であっても走行距離が短めで、なおかつ整備履歴などもハッキリしていればそれなりの高値は期待できます。売却するのであれば、5万kmの壁を超える前に決断するべきでしょう。後期型も、前述のとおりここ最近は以前と比べれば安値傾向となっています。ただ、「スポーツクロノパッケージ」と「PASAM」が付いている比較的低走行な後期型カレラであれば、まだまだそれなり以上の高値は見込めます。距離が延びすぎる前に一度見積もりを取ってみてください。

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ポルシェ 911 ターボ (997)の買取相場について

ポルシェの最上級モデルとして君臨する911ターボ、Type997ではボルグワーグナー社製の電子制御可変ジオメトリーツインターボを世界で初めて装着、シャシーはType996をベースに補強され大幅に剛性が高められました。加えて前期モデルでは従来までのティプトロニックが装備されていましたが、後期モデルではPDKとなり動力性能が大幅に向上しました。

いわゆる1世代前のドッカンターボのような特性ではありませんが、どの回転域からでも素早い加速に移行できるトルク感は、技術の進歩を感じさせます。もちろんスポーツモードに切替、オーバーブーストがかかった時の加速は驚きの速さですが、それだけでなくGTカー的な性格も持ち合わせており、ロングドライブも難なくこなす懐の深さが、最上級モデルにふさわしいといえるでしょう。

911ターボ(997)は安定した相場で取引されています。現行の911カレラ(991.2)を購入できる方であれば、997ターボも選択肢に入れることが可能でしょう。1世代前といえど、最上級モデルであるターボは0-100km/h加速3.4秒(スポーツクロノパッケージ・ターボ付)でこなし、現行の911カレラGTS(0-100km/h:3.7秒)よりも速いのは驚きです。後期モデルよりPDKが採用されたことで、後期モデルのほうが人気が高いです。

997ターボ、ターボSの買取相場:~1200万円前後です。希少なモデルだけに、車両の走行距離、コンディションによって査定額が大きく変動します。スポーツクロノパッケージ・ターボは997ターボの加速を味わうためには必須のOPでしょう。また、PASMやのPCCB(約160万円)が装備されていますと、より高額査定が狙えそうです。なるべく純正の状態が好ましいですが、RUF、ゲンバラ、カーグラフィック、9ff、シュトロゼック、RWB、Liberty Walkなどチューナーコンプリートのカスタム次第では、付加価値がつく可能性もあるでしょう。

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ポルシェの買取査定の強化車種一覧

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