ルノー トゥインゴイメージ

ルノー

トゥインゴ特化
どこよりも高く売却・買取

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外車王がお客様に選ばれる
3つの理由

  • 輸入車専門店のノウハウ

    輸入車専門だから高く売れる

    輸入車の専門知識があるから、仕様・装備などはもちろん、一台一台の個体差まで細かく評価し売却価格に反映できるノウハウがあります。また外車王独自の販売ネットワークも踏まえた高額査定で、お客様の“高く売りたい”に応えます。

  • 査定件数年間 15,000件以上

    手間なく安心の売却体験を実現

    外車王の厳格な基準をクリアした買取店がエリア1社限定で丁寧に対応しているほか、ご契約後の買取額の減額や不当なキャンセル料を請求する二重査定は一切ありません。輸入車の査定数年間15,000件以上と実績も豊富で、安心してご利用いただけます。

  • 即日買取可能なフットワーク

    素早い出張査定、即日買取可能

    日本全国どこでもスピーディーに。最短当日、無料で専門スタッフが出張査定にお伺いします。ディーラーや中古車販売店・整備工場と違い、買取専門だからできる専門スタッフによる素早いフットワークで、査定から契約後のご入金まで対応スピードに自信があります。

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愛車の買取価格に満足していますか?ルノー トゥインゴとは

ルノー トゥインゴは、その初代モデルは1995年に登場したフランス・ルノー社のコンパクトカーです。その後2008年11月のフルモデルチェンジで第2世代(先代)が誕生し、2016年9月には現行型である第3世代のトゥインゴが登場しています。現行トゥインゴは主要なコンポーネンツを現行スマート フォーフォーと共用しているモデルで、駆動方式はいわゆるリアエンジン・リアドライブ。パワートレインは0.9L直3ターボ+6速デュアルクラッチ式ATです。

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外車王からのお約束

外車王では、お客様に安心してご売却いただくため、査定員は「出社前の検温チェック・お客様接客時のマスク着用・査定前後の手の消毒」の安全対策を実施しています。

  • 二重査定一切なし
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    専門スタッフが丁寧に査定するので、中古車買取業界にありがちな契約後の減額は一切ありません。また、契約後の不当なキャンセル料請求もございませんので安心です。

  • JPUCに加盟

    買取業界の自主規制団体であるJPUCに加盟しているので、業界の健全化を推進し安全安心でクリーンな買取業務をおこなっています。

  • 監修 日本自動車購入協会

ルノー トゥインゴの買取相場の傾向

初代トゥインゴについてはほぼ絶滅状態のため割愛しますが、2008年から2014年の2代目トゥインゴはそれなりの数が今も流通しています。その初期年式はさすがに激安化していて、買取価格も付くかどうか微妙という状況ですが、モデル末期の「トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール」などは今なおそれなりの高値をキープしています。第3世代の現行トゥインゴは、このところ中古車の数が増えてきましたが、その大半はディーラーの元試乗車と思われます。一般的に使われた個体が中古車として登場してくるのはもう少々先かもしれません。

買取査定時のルノー トゥインゴのセールスポイント

先代トゥインゴの初期モデルは、比較的低走行な個体であっても買取価格は格安傾向となるため、売却にあたってはある種のあきらめが肝心となります。が、モデル末期の「ゴルディーニ ルノー・スポール」や「ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB7」などは今なお人気が高いグレードですので、距離を延ばし過ぎないよう注意しておけばまずまずの査定額にはなりそうです。現行トゥインゴに関しては、中古車としての動向はいまだ未知数な部分がありますが、ユーザー像を問わず好感度が高いクルマですので、インテンスなどの上位グレードを大切に維持していけば、売却時には決して悪くない査定になると考えられます。

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ルノー トゥインゴの
買取相場一覧表

グレード 年式 買取相場価格
インテンス 2019 年

〜 1,326,800 円

2018 年

〜 1,246,500 円

2017 年

〜 1,147,500 円

2016 年

〜 1,074,900 円

インテンスキャンバストップ 2019 年

〜 1,470,900 円

2018 年

〜 1,384,000 円

2017 年

〜 1,272,900 円

2016 年

〜 1,195,900 円

クープ・デ・ザルプ 2011 年

〜 505,000 円

2010 年

〜 457,100 円

ゴルディーニルノー・スポール 2014 年

〜 1,226,700 円

2013 年

〜 1,144,200 円

2012 年

〜 1,066,100 円

2011 年

〜 947,300 円

サンクS 2017 年

〜 1,347,700 円

2016 年

〜 1,334,500 円

ゼン 2018 年

〜 1,333,400 円

2017 年

〜 1,313,600 円

トゥインゴGT 2011 年

〜 298,700 円

2010 年

〜 240,400 円

2009 年

〜 194,200 円

2008 年

〜 168,900 円

トゥインゴGTリミテ 2009 年

〜 297,600 円

トゥインゴGTリミテ2 2011 年

〜 398,800 円

2010 年

〜 327,300 円

2009 年

〜 266,800 円

トゥインゴキットスポールターボ 2011 年

〜 571,000 円

2010 年

〜 465,400 円

ノクターン 2018 年

〜 1,467,600 円

2017 年

〜 1,352,100 円

パックスポール 2017 年

〜 1,329,000 円

2016 年

〜 1,249,800 円

ルノー・スポール 2011 年

〜 643,600 円

2010 年

〜 584,200 円

2009 年

〜 533,600 円

ルノー・スポールカップ 2014 年

〜 1,565,500 円

2013 年

〜 1,470,900 円

ルノー・スポールレッドブル・レーシングRB7 2014 年

〜 1,437,900 円

2013 年

〜 1,346,600 円

2012 年

〜 1,253,100 円

※掲載の相場情報は、外車王独自の分析値で実際の査定額を保証するものではありません

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