ルノー トゥインゴは、その初代モデルは1995年に登場したフランス・ルノー社のコンパクトカーです。その後2008年11月のフルモデルチェンジで第2世代(先代)が誕生し、2016年9月には現行型である第3世代のトゥインゴが登場しています。現行トゥインゴは主要なコンポーネンツを現行スマート フォーフォーと共用しているモデルで、駆動方式はいわゆるリアエンジン・リアドライブ。パワートレインは0.9L直3ターボ+6速デュアルクラッチ式ATです。
※実際の買取金額を保証するものではありません。上記の最大買取価格は、走行距離や車輌個体の状態・オプションなどの条件を満たした場合の最大値となります。まずはお電話か下記の査定フォームよりご連絡ください。
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ルノー
他店の査定 ※当社調べ
外車王の買取価格
UP
年式:2016年
走行距離:1.5万km
買取時期:2019年04月
買取額
10万円
増額!
ルノー
他店の査定 ※当社調べ
外車王の買取価格
UP
年式:2016年
走行距離:1.2万km
買取時期:2019年04月
買取額
5万円
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※掲載の買取実績は、実際の買取額を保証するものではなく相場は日々変動いたします
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2019 年
〜 767,000 円
2018 年
〜 579,000 円
2017 年
〜 504,000 円
2016 年
〜 467,000 円
2019 年
〜 771,000 円
2018 年
〜 662,000 円
2017 年
〜 571,000 円
2016 年
〜 533,000 円
2011 年
〜 322,000 円
2010 年
〜 269,000 円
2014 年
〜 668,000 円
2013 年
〜 623,000 円
2012 年
〜 580,000 円
2011 年
〜 512,000 円
2017 年
〜 929,000 円
2016 年
〜 918,000 円
2018 年
〜 977,000 円
2017 年
〜 962,000 円
2011 年
〜 107,000 円
2010 年
〜 80,000 円
2009 年
〜 50,000 円
2008 年
〜 38,000 円
2009 年
〜 107,000 円
2011 年
〜 166,000 円
2010 年
〜 127,000 円
2009 年
〜 93,000 円
2011 年
〜 360,000 円
2010 年
〜 302,000 円
2018 年
〜 735,000 円
2017 年
〜 634,000 円
2017 年
〜 599,000 円
2016 年
〜 559,000 円
2011 年
〜 391,000 円
2010 年
〜 350,000 円
2009 年
〜 326,000 円
2014 年
〜 756,000 円
2013 年
〜 707,000 円
2014 年
〜 787,000 円
2013 年
〜 736,000 円
2012 年
〜 684,000 円
※掲載の相場情報は、外車王独自の分析値で実際の査定額を保証するものではありません
ルノー トゥインゴは、その初代モデルは1995年に登場したフランス・ルノー社のコンパクトカーです。その後2008年11月のフルモデルチェンジで第2世代(先代)が誕生し、2016年9月には現行型である第3世代のトゥインゴが登場しています。現行トゥインゴは主要なコンポーネンツを現行スマート フォーフォーと共用しているモデルで、駆動方式はいわゆるリアエンジン・リアドライブ。パワートレインは0.9L直3ターボ+6速デュアルクラッチ式ATです。
創業から20年以上にわたり、「外車王」は輸入車の専門家として確かな実績を築いてきました。その「外車王」が厳選した20社以上の買取店が競い合って入札をするので、あなたの愛車をより高値で売却できます。
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A社 | B社 | ||
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査定方式 | 事前入札査定 | 事前入札査定 | 一括査定 |
事前入札 社数 |
50社以上 | 最大20社 | 事前入札なし |
ご連絡 社数 |
お客様が選んだ1〜3社のみ※ | 3社 | 10社 |
事前の 査定金額比較 |
◎ | ◯ | ✕ |
コンシェルジュによる 電話サポート |
◎ | ✕ | ✕ |
契約後の 減額 |
なし | 可能性あり | 可能性あり |
利用料金 | 無料 | 無料 | 無料 |
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初代トゥインゴについてはほぼ絶滅状態のため割愛しますが、2008年から2014年の2代目トゥインゴはそれなりの数が今も流通しています。その初期年式はさすがに激安化していて、買取価格も付くかどうか微妙という状況ですが、モデル末期の「トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール」などは今なおそれなりの高値をキープしています。第3世代の現行トゥインゴは、このところ中古車の数が増えてきましたが、その大半はディーラーの元試乗車と思われます。一般的に使われた個体が中古車として登場してくるのはもう少々先かもしれません。
先代トゥインゴの初期モデルは、比較的低走行な個体であっても買取価格は格安傾向となるため、売却にあたってはある種のあきらめが肝心となります。が、モデル末期の「ゴルディーニ ルノー・スポール」や「ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB7」などは今なお人気が高いグレードですので、距離を延ばし過ぎないよう注意しておけばまずまずの査定額にはなりそうです。現行トゥインゴに関しては、中古車としての動向はいまだ未知数な部分がありますが、ユーザー像を問わず好感度が高いクルマですので、インテンスなどの上位グレードを大切に維持していけば、売却時には決して悪くない査定になると考えられます。
2024.06.28
2023.11.22
2023.11.22
2023.11.22
2023.11.22
2023.11.22
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