ランボルギーニでは、往年のカウンタックや現在のアヴェンタドールのようなフラグシップの下に、やや小さな「ベビー・ランボルギーニ」と俗に言われるモデルが時代によっては存在しています。ランボルギーニ ウラカンはそのベビー・ランボの現行モデルです。その登場は2014年7月で、駆動方式は4WD。当初は最高出力610psを発生する5.2L V10エンジンを搭載し、その後2WDで最高出力580psの「LP580-2」を追加。さらにはオープン版のスパイダーも追加し、2017年には最高出力640psの「ペルフォルマンテ」も追加されました。

ランボルギーニの
買取相場一覧

フラッグシップであるアヴェンタドールと比べればやや少なめですが、それでもランボルギーニ ウラカンの中古車はそれなりの数がしっかり流通しています。ただ、ウラカン スパイダーはやや希少です。そして買取相場はやはり高値傾向で、最廉価グレードである「LP580-2」であってもまずまず以上の買取価格となる場合が多いでしょう。そして高年式のLP640-4は当然ながら高値傾向で、希少なスパイダーも全般的に高値となっています。

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一般的なクルマの場合はモディファイ（カスタム）されている個体はマイナス査定になりやすいものですが、ウラカンの場合は（名の通った一流品を適切に装着していれば）モディファイもプラス査定の要因になり得ます。お金と熱意を投じて自慢のモディファイを行った方は、そのあたりをしっかりアピールしてください。全体としては、そこそこの走行距離を走ってもそれなりの値段にはなるランボルギーニ ウラカンですが、やはり最高の旬は「1万km未満」であり、引っ張ったとしても1万km台まで。それ以上走ってしまうとやや査定ダウンとなるはずです。長く乗るのも美しいですが、高値売却を狙うのであれば1万km未満の段階で決断してください。

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