その初代は1950年代に登場したアルファロメオ ジュリエッタですが、現在主に流通しているのは2011年に久しぶりに登場した第3世代です。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載されておる1.4Lマルチエアターボと、1.7Lの直噴ターボ。1.4L車にはツインクラッチの6速TCTが、1.7Lには当初6MTが組み合わされていました。その後しばらくの間1.7L版はカタログから消えましたが、2015年1月には復活。それ以降の1.7L版のトランスミッションは6速TCTです。
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アルファ ロメオ ジュリエッタの
買取相場一覧表
グレード
年式
相場価格
KEN OKUYAMAスペチアーレビアンカ
2015 年
〜 407,000 円
KEN OKUYAMAスペチアーレロッサ
2015 年
〜 348,000 円
クアドリフォリオヴェルデ
2017 年
〜 1,244,000 円
2016 年
〜 1,187,000 円
2015 年
〜 978,000 円
2014 年
〜 1,394,000 円
2013 年
〜 1,249,000 円
2012 年
〜 1,123,000 円
クアドリフォリオヴェルデ105th Anv Ed
2015 年
〜 968,000 円
クアドリフォリオヴェルデ105th Anv Ed2
2016 年
〜 1,247,000 円
2015 年
〜 1,026,000 円
クアドリフォリオヴェルデアルフィスティ
2012 年
〜 1,364,000 円
クアドリフォリオヴェルデアルフィスティ2
2014 年
〜 1,737,000 円
2013 年
〜 1,565,000 円
クアドリフォリオヴェルデローンチエディション
2015 年
〜 1,120,000 円
クアドリフォリオヴェルデワイルド・スピード
2014 年
〜 1,461,000 円
2013 年
〜 1,315,000 円
クラシカ
2014 年
〜 328,000 円
2013 年
〜 375,000 円
クロチェーラ
2016 年
〜 694,000 円
コンペティツィオーネ
2014 年
〜 345,000 円
2013 年
〜 391,000 円
2012 年
〜 399,000 円
コンペティツィオーネアルフィスティ
2012 年
〜 430,000 円
コンペティツィオーネホワイトエディション
2014 年
〜 368,000 円
2013 年
〜 310,000 円
スプリント
2015 年
〜 348,000 円
2014 年
〜 356,000 円
2013 年
〜 313,000 円
2012 年
〜 304,000 円
スプリントジュニア
2015 年
〜 351,000 円
2014 年
〜 279,000 円
スプリントスペチアーレ
2014 年
〜 306,000 円
2013 年
〜 266,000 円
スプリントワイルド・スピード
2014 年
〜 335,000 円
2013 年
〜 294,000 円
スポルティーバ
2017 年
〜 613,000 円
2016 年
〜 555,000 円
2015 年
〜 477,000 円
2014 年
〜 364,000 円
2013 年
〜 305,000 円
スポルティーバ105thアニバーサリーEd
2015 年
〜 421,000 円
スポルティーバアルフィスティ
2014 年
〜 395,000 円
スポルティーバスペシャルエディション
2014 年
〜 375,000 円
2013 年
〜 316,000 円
スポルティーバフリードライブエディション
2016 年
〜 488,000 円
スーパー
2019 年
〜 769,000 円
2018 年
〜 764,000 円
2017 年
〜 671,000 円
スーパーパックスポーツ
2019 年
〜 797,000 円
2018 年
〜 696,000 円
2017 年
〜 604,000 円
ディビーナ
2017 年
〜 474,000 円
2016 年
〜 425,000 円
ヴェローチェ
2017 年
〜 1,349,000 円
※掲載の相場情報は、外車王独自の分析値で実際の査定額を保証するものではありません
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| ご連絡 社数 |
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アルファ ロメオ ジュリエッタの買取相場の傾向
現行ジェリエッタも気がついてみればけっこう長いこと製造されていますので、買取相場は上から下まで多岐にわたります。初期年式は全般的に安値傾向で、1.4L仕様も1.7L仕様も同様に安め……といったニュアンス。中期型以降になるとグレードの違いによって買取相場がやや変わってきて、2017年2月以降の後期型は流通量こそやや少なめですが、コンディション次第ではまずまずの高値が付けられています。より高額になりやすいのは1.7Lターボの「ヴェローチェ」ですが、1.4L仕様でもコンディション次第では1.7L以上の買取額となるケースもあるようです。
買取査定時のアルファ ロメオ ジュリエッタのセールスポイント
前期型はおしなべて安値傾向ではありますが、しかし流通量が多い6速TCTではなく、希少な6MTの低走行気味な個体であればまずまずの高査定となることもあります。それゆえ6MT版にお乗りの方は、市場がその希少価値を認めている間にサクッと売却してしまうのもひとつの手です。中期型はクワドリフォリオヴェルデ（1.7Lターボ搭載グレード）の走行3万km未満の個体、あるいは1.4Lのスプリントやスポルティーバであっても走行2万km未満なら、そこそこの高額査定が期待できるはずです。後期型では1.7Lターボの「ヴェローチェ」が人気で、40台限定だった「ヴェローチェ クオーレロッソ」は特に高値が狙えるかもしれません。
アルファ ロメオ
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