ポルシェ 911は「20世紀を代表するスポーツカー」の一つです。その初代は1963年にプロトタイプが発表され、翌1964年から本格的な生産が開始されました。空冷式の水平対向エンジンをリアに搭載し、そして後輪を駆動するという、今となっては独特といえるレイアウトが特徴で、優れた走行性能と精緻な作りにより、世界中の自動車ファンを虜にしてきました。1997年に登場した996型からエンジンは水冷式となり、現行991型の途中からはターボチャージャーを採用するようにもなりましたが、基本となる理念は1960年代から大きくは変わっていない伝説のスポーツカーなのです。
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口コミ・評判
総合満足度
4.6
お客様満足度
ポルシェ 911 （Type997） カレラS スポーツクロノパッケージ 2010年式
買取時期2022年01月 神奈川県 S様
お客様満足度
ポルシェ 911 ターボ（type930） 1978年式
買取時期2021年12月 神奈川県 K.I様
お客様満足度
ポルシェ 911 カレラS 2009年式
買取時期2021年05月 静岡県 S.K様
お客様満足度
ポルシェ 911 カレラ 1986年式
買取時期2020年04月 千葉県 N.S様
お客様満足度
ポルシェ 911 カレラS 2005年式
買取時期2020年01月 千葉県 K様
お客様満足度
ポルシェ 911 GT3 2004年式
買取時期2019年07月 神奈川県 KY様
お客様満足度
ポルシェ 911 カレラ 2002年式
買取時期2019年07月 愛知県 N.M様
お客様満足度
ポルシェ 911 GT3 2004年式
買取時期2019年07月 静岡県 T.K様
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![監修 日本自動車購入協会]()
ポルシェ 911の買取相場の傾向
50年以上にわたってさまざまな世代の911が製造され、そして今なおそれらが中古車として販売されていますので、ポルシェ 911の買取相場は本当に「さまざま」としか言いようがないほど上下に幅広いものです。そのなかでも大まかな傾向を申し上げますと、初期の空冷エンジン搭載モデルは、もはやある種のクラシックカーとして、コンディションが良い個体はかなりの高値となるはずです。水冷エンジンに変更された最初の型式である996型と、その次の997型は若干安値傾向となりますが、その後継モデルである現行991型は、状態と各種条件さえ良好であればさすがの高値となる場合が多いでしょう。
買取査定時のポルシェ 911のセールスポイント
初期の空冷エンジン世代に関しては「完全オリジナル」か、もしくはそれに近いコンディションであるかどうかで買取額は変わってきます。オリジナル（純正）塗装で、無駄な改造が施されていない個体に関しては、そのままのコンディションを維持されることをおすすめします。途中の初期水冷エンジン世代は、年式と走行距離でおおむねの買取額が決まってしまう状況ですが、「ターボ」や「GT3」などのスペシャルモデルは今なお高評価です。最新世代の991型に関しては「走行距離少なめでオプション豊富、内外装もキレイ」という、一般的なクルマの場合と同様の条件が重要となるでしょう。
ポルシェ911の高額査定のポイント
ポルシェ911の高額査定のポイントは車両の状態と装着されている装備の影響は大きいといえるでしょう。車両の状態とは外装の塗装やエアロパーツ・リアウィング、内装のシートのスレやキレ、ダッシュボードやインパネの状態のことでそれぞれの状態を総合的に見て評価額が算出されます。もちろん、ボディカラーや走行距離、修復歴の有無なども査定額に影響しますが、純正ホイールや純正強化ブレーキ、スポーツクロノパッケージといったオプションはポルシェの査定額を左右する要因です。また、ポルシェ911と一言で言っても様々なボディタイプやグレードが存在します。カレラ、カレラS、カレラ4、カブリオレ、タルガ、ターボ、GTS、GT2、GT3はあくまでも代表的なボディタイプを示すグレードです。年代や型式によって展開されているボディタイプやグレードが異なり、ボディタイプ・グレード、生産台数や流通数によっては新車販売価格を上回る価格で買取されるモデルもあります。選択肢が広いポルシェ911シリーズだからこそ個性を主張できる世界にひとつだけのポルシェ911を作り上げることができ、世界にひとつしかないからこそ高い評価をすることができるのです。
ポルシェ911シリーズがなぜ根強い人気があるのか
ポルシェ911シリーズはなぜこれほどにまで根強い人気があるのでしょうか。その理由は「変わらない」という事が最大の理由です。クーペ・カブリオレ・タルガ・スポーツバージョンなどさまざまなボディタイプやグレードが展開されていますが、どれを見ても一目でポルシェ911だとわかるのは初代からのデザインやパッケージを踏襲しているからだといえるでしょう。ポルシェ911シリーズがデビューから変わっていない部分はいくつもあります。RR(リアエンジン・リアドライブ)、丸形をベースとしたヘッドライト、フロントフェンダーの峰、コンパクトな車体、4人乗車などスポーティかつハイパフォーマンスでありながら実用性を兼ね備えているパッケージングと猫背スタイルに水平対向エンジンを搭載している911シリーズは常に注目の的であり憧れの存在なのです。基本的なスタイルやパッケージを変えることなく進化しているポルシェ911シリーズは「最新のポルシェが最良のポルシェ」を体現しているポルシェの代名詞とも表現することができるモデルです。どの世代の911を見ても911だとわかるということがポルシェ911シリーズが高い評価を受ける理由であり、評価が落ちにくい理由なのです。
ポルシェを代表するクルマ、ポルシェ911の歴史
ポルシェ911とは、1964年の発売以来RR(リアエンジンリア駆動)のレイアウトで一貫して、時代ごとの最新技術に合わせて進化してきたポルシェを代表するスポーツカーです。
911には長い歴史がありますが、今回はあえて現行のモデルに絞りたいと思います。まず911のボディタイプはカレラ(クーぺ)、カブリオレ、タルガ(タルガトップ)の3つに分けられます。また、グレードごとにエンジンが異なっており、その性能に違いがあります。グレードはカレラ、カレラS、カレラGTS、カレラカブリオレ、カレラSカブリオレ、カレラ4、カレラ4S、カレラ4GTS、カレラ4Sカブリオレ、カレラ4GTS、カブリオレ、タルガ4、タルガ4S、タルガ4GTS、ターボ、ターボS、ターボカブリオレ、ターボカブリオレ、GT3、GT3RSとなります。また限定モデルとしてブラックエディションや911Rといったモデルもございます(※4は4輪駆動を意味しています)。
特に911RはGT3と同じエンジンにMTモデルとして(※当時マニュアルの991GT3がありませんでした)プレミア価格で取引されています。先日より開催されているジュネーブモーターショーにて、911GT3の後期モデルにはMTも設定されるとのことで、今後の動向も目が離せませんね。また、991以前は基本的にエンジンは自然吸気でしたが、現在はほぼ全てがターボエンジンとなっています (前期GTSと911Rを除く)。だからと言って一昔前のドッカンターボではなく、今までとフィーリングの変わらない、むしろ今まで以上に扱いやすくなったエンジンは、まさにポルシェの技術といっても過言はないでしょう。
また単一のモデルながら、これだけ細かく数多くのグレードを設定しているのは、おそらく911だけではないでしょうか。サーキットを誰よりも早く駆け抜けたい人から、普段の日常を彩りのあるものにしてくれる1台まで、幅広い役目を満たしてくれるからこそ、ポルシェ911が世界中で愛されている理由ではないでしょうか。
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買取相場一覧表
グレード
年式
相場価格
911GT3
2015 年
〜 13,248,000 円
2014 年
〜 12,048,000 円
911GT3 RS
2017 年
〜 18,732,000 円
2016 年
〜 17,034,000 円
2015 年
〜 15,863,000 円
911カレラ
2019 年
〜 10,396,000 円
2018 年
〜 10,396,000 円
2017 年
〜 10,278,000 円
2016 年
〜 10,037,000 円
2015 年
〜 8,825,000 円
2014 年
〜 8,427,000 円
2013 年
〜 8,386,000 円
2012 年
〜 8,017,000 円
2011 年
〜 7,180,000 円
2010 年
〜 6,828,000 円
2009 年
〜 6,499,000 円
2008 年
〜 6,188,000 円
2007 年
〜 4,819,000 円
2006 年
〜 4,771,000 円
2005 年
〜 4,685,000 円
2004 年
〜 4,498,000 円
911カレラ4
2019 年
〜 11,609,000 円
2018 年
〜 11,609,000 円
2017 年
〜 11,609,000 円
2015 年
〜 9,017,000 円
2014 年
〜 8,617,000 円
2013 年
〜 8,576,000 円
2012 年
〜 8,190,000 円
2011 年
〜 7,533,000 円
2010 年
〜 7,160,000 円
2009 年
〜 6,818,000 円
2008 年
〜 6,495,000 円
2007 年
〜 4,797,000 円
2006 年
〜 4,751,000 円
2005 年
〜 4,666,000 円
911カレラ4GTS
2019 年
〜 14,673,000 円
911カレラ4S
2015 年
〜 10,310,000 円
2014 年
〜 9,858,000 円
2013 年
〜 9,717,000 円
2012 年
〜 9,621,000 円
2011 年
〜 7,764,000 円
2010 年
〜 7,674,000 円
2009 年
〜 7,532,000 円
2008 年
〜 7,178,000 円
2007 年
〜 5,622,000 円
2006 年
〜 5,245,000 円
2005 年
〜 4,925,000 円
911カレラGTS
2019 年
〜 13,741,000 円
2018 年
〜 13,741,000 円
2017 年
〜 13,741,000 円
2016 年
〜 12,752,000 円
2015 年
〜 12,330,000 円
2014 年
〜 11,660,000 円
911カレラS
2019 年
〜 11,411,000 円
2018 年
〜 11,411,000 円
2017 年
〜 11,411,000 円
2016 年
〜 10,961,000 円
2015 年
〜 9,812,000 円
2014 年
〜 9,383,000 円
2013 年
〜 9,249,000 円
2012 年
〜 9,156,000 円
2011 年
〜 7,386,000 円
2010 年
〜 7,302,000 円
2009 年
〜 7,173,000 円
2008 年
〜 6,826,000 円
2007 年
〜 5,541,000 円
2006 年
〜 5,173,000 円
2005 年
〜 4,859,000 円
2004 年
〜 4,436,000 円
911カレラエクスクルーシブエディション
2008 年
〜 4,805,000 円
911カレラブラックエディション
2015 年
〜 9,955,000 円
911タルガ4
2008 年
〜 5,059,000 円
2007 年
〜 5,010,000 円
2006 年
〜 4,962,000 円
911タルガ4S
2008 年
〜 6,249,000 円
2007 年
〜 6,128,000 円
2006 年
〜 5,716,000 円
911ターボ
2015 年
〜 12,145,000 円
2014 年
〜 11,807,000 円
2013 年
〜 10,809,000 円
911ターボS
2015 年
〜 14,280,000 円
2014 年
〜 13,886,000 円
2013 年
〜 12,713,000 円
911ブラックエディション
2011 年
〜 7,361,000 円
※掲載の相場情報は、外車王独自の分析値で実際の査定額を保証するものではありません
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