AT限定免許男子に喝！3ペダルMTを乗りこなす海外の女性が格好いい

ドイツから、ランドローバー・デェフェンダー(MT車)を運転する女性の画像が送られてきました。



この女性、臆することなくガンガンMT車を乗りこなしています。格好いいですね。日本では、都会であえておしゃれ感覚でデェフェンダーを乗っている方を見掛けますが、やはりこのクルマはのどかな風景の方が似合うかもしれません。

（編集部追記：当記事は過去配信した記事の改定版です）

最近のドイツでは、VWのDSGやポルシェのPDKなどに代表される”2ペダルMT”やAT車の割合も増えつつあるようですが、走っている乗用車は半分以上がいまだに3ペダルMT車です。

さすが自動車王国ドイツだなあと思っていたところ、ドイツ人曰く、MT車は新車価格が安いから…とのことです。ドイツ人はとてもケチなので、無駄なことには一切お金を使わないそうです。AT車が無駄という発想は、日本人からするとちょっと考えられない気がします。

では、日本はというと…、

●自動車教習所での普通免許(MT免許)とAT免許の取得者数と比率(全都道府県合計)
・平成17年(2005年) MT免許 756,724人/56％、AT免許 595,561人/44％
・平成26年(2014年) MT免許 505,576人/44％、AT免許 649,055人/56％
出典：http://1license.com/

AT免許を選択する人がいまや50%以上(一発試験だと63％/2014年)にもなります。クルマ好きか、「ATは怖くて乗れない」と仰る方を除いて、わざわざ3ペダルのMT車を選ぶ理由がないのも事実です。しかし最近は、マツダの新型ロードスターやホンダS660など、「どうせ乗るならやっぱり3ペダルMTがいい」と思ってしまうほど、魅力的なクルマも新たに登場してきました。

いまの二十歳前後の方にカセットテープの話しをすると「親父が使っていたと聞いたことがある(実物を見たことがない)」と聞いて愕然としますが、いずれ「クラッチペダル」や「ダブルクラッチ」、「ヒール・アンド・トゥー」というキーワードが死語となる時代が訪れるかもしれません。

それでも、パーツがこの世に存在して、修理してくれるメカニックの方がいる限り、なんとか3ペダルMTも生き延びて欲しいと思います。

［ライター/CL編集部・江上透　カメラ/ドイツ駐在員］