フェラーリテスタロッサスパイダー？日本で売られていたかなりレアなオープンモデルたち

松村透

いつの時代も「人とは違う」クルマを求めるユーザーは必ず存在します。こだわり？自己顕示欲？それともあまのじゃく？理由はさまざまですが、その結果、レアなモデル、ワンオフモデルがこの世に生まれることになります。

※画像はイメージです

もし、メーカーがカタログモデルとして販売していなければ、特注でオーダーするしかありません。オープンモデルであればなおさらです。そこで、実際にかつて日本で売られていた、ちょっとレアなオープンモデルを、独断と偏見を交えつつご紹介いたします。

CARO

CAROというメーカーをはじめとする、いくつかのカブリオレが存在していました。先日、Sクラスカブリオレが発表されました。44年振りの復活ということで、C126時代には設定がなかったことになります。それでも、元々のデザインがオープンにしやすい形状なのか、違和感を感じさせない佇まいでした日本で売られていた959のオープンモデルはレプリカです。それでもベース車両は911ですから、贅沢なオープンモデルであることには変わりはありません。海外では、修復を機にワンオフモデルのオープンモデルとして新たな人生を歩み始めた959も存在します

MONSTER

MONSTERという、ケーニッヒ張りのワイドボディのポルシェ928の屋根をカットし、布製の幌を架装したモデルが実際に日本で発売されていました。筆者の記憶では「ASK」でしたが、果たしていくらのプライスタグを掲げていたのでしょうか。いまでも大事に保管されていたら、相当に貴重な個体ですフラットノーズ自体が当時から(もちろんいまも)レアな存在でしたが、ポルシェ社のラインナップのなかにタルガやカブリオレモデルが用意されていました。日本にもわずかながらフラットノーズカブリオレが持ち込まれ、現存している個体あります。いまとなっては知る人ぞ知る、通好みな選択です

E30型M3

E30型M3にコンバーチブルモデルが存在していたことはあまり知られていません。日本に正規輸入されていたM3にはクーペモデルしか設定がありませんでした。しかし、メーカーのラインアップにはコンバーチブルモデルが存在していました。E30のオープン？懐かしいと思いきや、実はM3(!!)という良い意味での「外し」が魅力ですこちらも日本で売られていたのはレプリカベースのオープンモデル。しかし海外には、本物のテスタロッサをベースに屋根を取り払った個体が存在します。筆者も一度だけ日本で見掛けたことがあります。しかし、一瞬、後ろ姿を観ただけでした。あれは幻だったのか…いまでも謎のままです