あえて911を選ばず928で5MTで楽しむ。ポルシェ928GT

日本において、もっともポピュラーな928といえば、928S4ではないでしょうか？しかし、5MTモデルが実在したのです。「ポルシェ928GT」というモデルです。

ポルシェ928にも5MTモデルが実在した？

そう思われる方がいても不思議ではないかもしれません。928Sと呼ばれるモデル以前、「928」のネーミングの時代にも5MTは存在していましたし、928S4としても5MTモデルが設定されていました。それが1990年に5MT専用モデルとして928GTとなったわけです。また、928の最終進化版ともいえる928GTSにも5MTが用意されていました。

ポルシェ928GTの外観上はS4と同じ？

ポルシェ928GTと928S4の寸法は、まったくの同一です。

ポルシェ928GT 全長×全幅×全高：4515x1845x1300mm

ポルシェ928S4 全長×全幅×全高：4515x1845x1300mm

しかし、928GTSはよりワイドボディになり、全幅も1900mm近くにまで達します。

ポルシェ928GTS 全長×全幅×全高：4520x1890x1280mm

ポルシェ928GTの5.0L V型8気筒DOHCエンジンのパワーは、吸気系やカムシャフトの変更などにより、928GTがS4に比べて10psほどパワーアップしています。ポルシェ928S4よりもパワーアップされ、928GTの最高出力は、330ps/6200rpm(ポルシェ928S4は320ps/6200rpm)をたたき出します。さらに、最終進化版の928GTSでは5.3Lまで排気量が拡大され、さらにパワーアップを果たし、350ps/5700rpmとなりました。

ポルシェ928GT/S4のタイヤサイズは225/50ZR16、リアが245/45ZR16、928GTSのフロントは225/45ZR17、リアが255/40ZR17でした。大柄なボディでありながら、928GTの車重は1560kg。最高速は275km/hと、同世代の911である964が260km/hであることからも、ハイスピードでGTカーであったことが伺い知れます。

21世紀になっても同世代のポルシェ911は街中でも見掛けるのに、928の姿は…？

ポルシェ928は1995年にGTSが販売終了となって以来、絶版車となりました。生産終了となって早21年。GTSの同世代のポルシェ911といえば993です。また、928GT/S4と同世代といえば964がそれにあたります。

いまだに決して「走っている姿を久しぶりに観た」という感覚ではありません。週末や何かのイベントなどでやっと観られるほどの「レア車」でもありません。それなのに、もともと希少車だった928GTはともかく、928自体をあまり見掛けなくなったように思えてなりません。

筆者が東京都内のウィンドウフィルム施工店でアルバイトをしていた1995年、928はウィンドウフィルム屋泣かせの1台でした。ガラスに曲面が多く、厚みのあるアメリカ・マディコ社のフィルムを貼るのは独特のテクニックがいるクルマでした。

当時、バブル時代に手放されたポルシェ928のフィルム施工をしばしば行いましたが、どこか故障していた個体が多かったように思います。ここでファーストまたはセカンドオーナーが手放し、3オーナー、4オーナーと代を重ねていくうちにコンディションが下がっていき、この世から姿を消していったのでしょうか…。

［ライター/江上 透］