ルノー5は「サンク」と読み、日本でもサンクの名で親しまれた前輪駆動のコンパクトカーです。個性的なデザインとコンパクトなサイズでデビュー後すぐにヨーロッパで大ブレイクした車です。販売当初は3ドアハッチバックのみでしたが1979年に5ドアモデルを追加し内外装の変更を行いました。1985年に初代5の生産が終了しシュペール5へ以降します。シュペール5は3ドアモデルと5ドアモデルを設定し先代同様にヒットを続けました。また5およびシュペール5は派生モデルや限定車も多く展開しました。ル・カー、シルテ、アルピーヌ、5ターボ、バカラ、GTターボ、エクスプレスなど高性能モデルやラグジュアリー仕様、フルゴネット(商用仕様としても使えるライトバン)といった多くのバリエーションが存在します。1990年にクリオにコンパクトカーの座を受け渡すも1996年頃までシュペール5の製造は続けられていました。

小さいけど小さい事が魅力のルノー5。それぞれのグレードや特別仕様車、派生モデルの特徴や個性をしっかりと見極められるのは外車王だからできるのです。

ルノー5のポイントはバリエーションが豊かで自分の手足のように扱える楽しさがあるところです。コンパクトなハッチバックで実用性もありますが、全長3.5m全幅1.6m程度であるため室内は正直狭いです。しかし、この狭さがルノー5の魅力でもあります。手を伸ばしたところに4つのタイヤがあり1tを下回る車重のおかげで車が手の内にあるような感覚があるのです。ノーマルモデルはひとりやふたり乗車であれば不満なく乗ることができ、刺激的な走りを求めるのであればアルピーヌやターボやGTターボ、高級感や上質感を求めるのであればバカラといったように好みの個室を手に入れることができるのはルノー5もしくはシュペール5の魅力と言えるでしょう。