シトロエンDSは、1955年から1975年までの約20年間、改良を繰り返しながら合計で、約145万5,000台が製造されたシトロエンの主軸を担うモデルです。ボディは全長4.81m、全幅1.8m、全高1.47mという、1950年代中期のヨーロッパ車としては異例の大型で、先端は低く尖ったグリルレス・スタイルで、半埋め込みのヘッドライトとともに空気抵抗を抑制し、「宇宙船」とまで評された当時としては先進的で前衛的な空力デザインと、油圧動力によるエア・サスペンション機構を中心とする「ハイドロニューマチック・システム」を搭載した特異なメカニズム構成で知られています。また、乗り心地と操縦安定性を高水準なものとし、エンジンは1.9L・OHVのロングストローク型直列4気筒で、1960年代中期に新しいショートストローク型に置き換えられ、排気量も2L～2.3Lに拡大されたが、OHV直列4気筒のレイアウトは踏襲されました。また、インテリアではダッシュボードにが連続した曲面デザインを用いていて、特徴的な1本スポーク支持のステアリングともどもモダンな印象となっていました。

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970～1975年までのDSが流通していることが確認できました。多くが価格応談となっていますが、価格が表にされている個体の推定買取価格は以下の通りです。故障の多い車種ですが、それだけに現存している個体はメンテナンスがしっかりとされていると考えていいのではないでしょうか。今見ても独創的なデザインは、注目されることも違いなし。もし所有されている方がいらっしゃれば、一度買取査定をされてみてはいかがでしょうか。買取相場：336～637万円（2019年9月現在）

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フランスの富裕層や有名人たちに愛され、フランス大統領の公用車などにも選ばれ、数々の名作映画にも重要な脇役として登場しながら1975年まで生産を続けたDSは、「20世紀の名車ランキング」であるカーオブザセンチュリーにおいて、1位のフォード・モデルT、2位のミニに次ぐ第3位の「偉大な自動車」という評価を得ている名車です。ただの古いクラッシックカーではありません。その独特のエクステリアデザインは、他の最新モデルよりも目立つこと間違いなしで、映画やテレビでは見たことはあっても、実物を初めて見る人にとっては「デカイ」「カッコイイ！」という声が聞こえてくるはずです。

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